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【 在 ian (掣電) 的大作中提到: 】
:   大約三點我去電台北調度所,當時2902次在竹南,四點十分左右車子已經在新竹...
:   因為CK101嚴重之故,車子當時已經整列拖入新竹機務段庫內,R21也正好需要加油.
:   沒想到R21,CK101同屬該車型的簽王車(第一輛),這次的回送在鐵道研究者的眼光
:   裡特別有著不尋常的意義....祝福一路順風安抵樹調....
:   Ps.據台北調度所說明,因為北部路線相當擁擠,2902次繼續北上將會非常牛步化,
:      CTC只好抓路線空檔讓車子上來.
:      其步履之蹣跚竟也如台灣鐵道文化之發展--雖然慢,但也有進步了!!

今天的回送 我和kyoyo自大林追殺到追分 雖然累 但覺得十分值得...

一早我們就聽了朱大哥的話 提前到嘉義等候 此時車站大鐘顯示5:29
但CK101已不見蹤影 果然跟在282ㄘ後面提早發車了...
於是我們又殺回民雄 自平交道看守員處得知CK101才剛過約五分鐘
中正鐵道社一行人又猛催油門 終於在省道的大林路橋上跟專列打了第一個照面
接下來台一線在大林斗南間幾乎與台鐵平行 藉著摩托車的高機動性和平日出草的經驗累積
這個區間成了我們拍攝頻率最高的區間 大林糖廠附近的鋼樑橋 石龜溪橋 石龜站
大湖口溪橋 路邊的DR2000 剛結成稻穗的田野...等都成了適當的拍攝題材

專列在石牛溪橋上交會準備進站的後 繼續以45KM/HR的限速北進
我和KYOYO在拍完斗南路橋後 也全力直殺林內
到了林內北141縣道終點的陸橋 可能是騎太快了 連203ㄘ都還沒看見 趁空檔吃完早餐
並順便拍了203ㄘ 2051 162ㄘ據我們推測 專列應該是在林內站待避162的吧
接著我們又直奔二水站北側的蒸機展示場 順利的拍到兩輛蒸機"相會"的畫面

沿著141縣道 我們到了社頭站 這時44ㄘ正好通過 表示專列還在田中待避
剛送走了社頭站搭3274ㄘ的通勤旅客 遠遠的柴電的頭已經冒出來了
我和KYOYO馬上就備戰位置
社頭站月台上的候車亭古色古香 與蒸機搭配再適合不過了...

回到縣道 再前進花壇站 哇!專列已經在站內停妥準備待避了
這是專列第一次跑在我們前面 也還好她要待避2442ㄘ 否則就追丟了
這也是我們今天第一次這麼靠近專列 此時CK101的車輪附近明顯地冒出陣陣白煙....
我在想 會不會是燒軸了?

掠過彰化 直奔龍井儲煤場 本來猜測專列彰化站不會停太久(因為沒有車要待避)
結果這一等 整個上午就快耗掉了....
原來CK101真的燒軸了 而臨時進彰化機務段檢修
而不知情的我們 就在儲煤場上方的台一線路橋上痴痴的等
等到1000ㄘ 102ㄘ 以及兩班不知名的貨列都通過了 我們才宣告放棄
到了龍井站一問 才知道在彰化還沒開出呢!

此時我們兩人已累得半死 就臨時決定在追分站小睡片刻 順便等等看專列
才睡沒半小時 好心的站長就喊我們起來了 原來專列到了
此時我一看表--11:40!
簡單的拍完站內的列車編組 我和KYOYO才決定打道回校
準備趕下午兩點的課.....

而到目前為止 天氣預報有90%的降雨機率 我們都沒碰到
但回程就沒那麼幸運了 在西螺大橋上被淋成落湯雞....
所幸還是趕回學校上了下午的海商法 而民雄正下著傾盆大雨....

這九個小時的瘋狂大作戰 畢生難忘!

P.S. 事先取得的時刻表全派不上用場 彰化以南是提前 以北則大誤點
        在半路攔截的同好可累慘了......                                

--
                  她現在正隱身北門車庫,養精蓄銳
                        期待她再次蒸氣四射,噴雲怒吼,重現江湖....
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