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中國時報 2007.10.17　
高屏台鐵高鐵共軌爭議 鐵工局：技術可行
中央社

交通部提出高高屏台鐵與高鐵共軌計畫引發爭議，交通部鐵路改建工程局南
部工程處工務課長高天雄今天發布新聞稿表示，原台鐵窄軌系統一點零六七
公尺改變為標準軌一點四三五公尺的軌道工程技術是可行的，但機電、運務
仍需研究。

高天雄表示，高高屏台鐵與高鐵共軌計畫緣自目前鐵工局辦理的「台鐵捷運
化─高雄市區鐵路地下化計畫」及「台鐵高雄─屏東潮州捷運化建設計畫」
，正研議希望台鐵考量世界鐵路標準化軌距的潮流，將原鐵路地下化隧道及
橋樑的窄軌淨空加寬到標準軌淨空，以備將來台鐵如需標準軌化時，不需敲
除結構體所作的預留機制。

他表示，台鐵與高鐵共軌的相關議題，目前僅為初步構想，仍需進行更詳實
的評估。台鐵局與高鐵局正專案研究台鐵與高鐵的機電配合、運務調度及功
能互補等。交通部也澄清台鐵與高鐵共軌是否持續推動，將考量國家整體利
益及研究結果。如研究結論確實可行，並有提昇軌道整體運能、符合經濟效
益等優點，才會將台鐵高鐵共軌計畫循程序報請行政院審查，並依核復結果
辦理後續作業。

高天雄表示，台鐵在現行軌距下調整成標準軌的相關工作，必須循序漸進，
逐步切換，非一蹴可幾。鐵工局南工處現階段進行的研究，以高高屏地區為
研究範圍，研議軌道工程技術，並未涉及機電、營運與路線容量等議題。


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