http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/25/today-life5.htm



火車站無線上網 明年圓夢

〔記者曾鴻儒／台北報導〕

台鐵規劃推動鐵路無線上網，路線全線及車站的無線上網業務將以ＢＯＴ
方式委託民間建置營運，昨日舉行首次說明會，最快八月招商；依據台鐵
規劃，全國八十二處車站預計明年就可無線上網，下一步則將讓旅客在一
百多公里時速的火車上也可以無線上網。

台鐵指出，此案預計八月招商，明年初與得標業者簽約，簽約半年後，台
北等三十四處優先車站，將可提供二十至一百位旅客無線上網服務；明年
底，業者須完成鶯歌等另四十八處車站的網路建置，全台將有八十二處車
站能無線上網。

下階段車上上網

西部幹線列優先

鐵路部分則尚無具體時程，但預定西部幹線基隆至屏東為第一優先路段，
八堵至花蓮為第二優先路段，這兩個路段，業者都必須完成建置，花東線
與南迴線，業者可視商機決定要不要建置。

有趣的是，此案採ＢＯＴ模式，但業者建置的光纖，則採ＢＴＯ模式，亦
即建置完成後，產權必須先移轉給台鐵；台鐵粗估，業者必須投入五十億
元成本，才能開始營運。

台鐵鐵路無線上網業務昨日舉辦招商說明會，現場參與情況相當熱烈，但
多為第二類電信業者或電信設備供應商，電信市場三大龍頭─中華電信、
遠傳電信與台灣大哥大均未出席。與會業者中竟然還有人與台鐵規劃案雇
用同一家顧問公司，台鐵高層昨晚表示，將研究有無牴觸採購法。

根據台鐵規劃，此案採ＢＯＴ模式，建置過程政府不會出資，台鐵現有管
溝與光纖，也不會提供給業者使用，業者須另外建置光纖，此點引起不少
業者關心，擔心成本過高。

台鐵主任秘書張應輝解釋，現有管溝與光纖已經作價轉投資亞太固網，為
有利於將來權利義務的釐清，無法提供或租用給業者。

台鐵局長范植谷表示，基於使用者付費原則，未來業者提供的頻寬如在一
二八Kb以上，可向旅客收取費用，此外，車廂上的ＬＥＤ螢幕，業者也可
運用於廣告招商；業者未來建構的網路，必須能保證車速一百三十公里以
下時的穩定使用。

業者表示，目前無線上網包括Wi-Fi、WiMAX兩大系統，一般而言，Wi-Fi
無法在高速移動時使用，鐵路上網以使用WiMAX較有可能。

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