==> 在 mintap@kkcity.com.tw (呆瓜) 的文章中提到:
> 不抑制小汽車成長,蓋再多路也不濟事吧
> 以台灣現在民主化的程度,先別說像新加坡這種半自由國家一樣設置重重關卡
> 限制人民買車換車,連某些都會地區依車牌號碼輪流上路的辦法每次都是有一點
> 微弱的聲音之後招致各種反彈,再來既沒下文了.再不然學學英國的倫敦,進入台北市
> 或是其他大都會區的車輛收取一筆"入城費",我看這也很難,光是訂定收費的範圍就夠
> 吵的,再加上一些例外情形比如說公務車緊急情況比如說救護車等等,到最後可能又會
> 不了了之.

這些建議基本上在哪裡都可行, 就是在台灣不行.當從總統到地方鄉長都要選舉, 人民就不
能得罪.除非哪天來個有魄力, 不鳥上層選舉考量的交通部長, 這些才能真正實施. 不過
從歷來的部長看來, 慢慢等吧.
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