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【聯合報／記者潘欣中／蘆竹報導】 2007.04.20 04:06 am

運煤專線的桃林鐵路，明年將走入歷史，桃園縣政府決定開辦觀光列車，
交通局昨天表示，前年底開辦的客運列車將在8月延伸至海湖，後年初觀
光列車上路。

桃林鐵路全長19.2公里，始於桃園火車站，終點在台電林口火力發電廠，
行駛了40年，主要功能是載運自台中港卸貨分送至發電廠的燃煤，全盛時
期有8條專用側線，這條國內少數載運原物料的鐵路專用貨運支線，明年
底將卸下貨運任務；雖然中央將桃林鐵路規畫為和機場捷運銜接的桃園捷
運綠線路線，但因經費龐大，興建時程未定。

在桃林鐵路面臨經濟價值衰退的轉型階段，縣府為培養客源，前年10月和
台鐵合作，開辦桃園火車站至蘆竹的免費客運列車，每天上午各往返1班
，乘客以通勤族和學生族為主，載客狀況還算理想，創下地方政府經營鐵
道的首例；交通局原規畫周六、周日也行駛，因台鐵遷就貨運車時間，且
調度有困難而喊卡。

縣府交通局長曾文敬昨天表示，桃林鐵路日後將規畫為觀光列車路線，先
期計畫是8月起，客運列車行駛路線將從蘆竹南祥站延伸至海湖，新設3個
站，簡易月台和迴車道等相關設施，正由台鐵發包興建，待明年底運煤任
務結束後，全線將改為觀光列車，可帶動大園鄉竹圍漁港、蘆竹鄉海湖濱
海遊憩區和沿線五酒桶山、國家3級古蹟五福宮的觀光人潮。

桃林鐵路全線有10多個平交道，長期對地方的發展造成阻力，貨運任務結
束後的存廢問題討論不斷，民意目前多傾向改為捷運，但中央未排入優先
興建路線；交通局官員不諱言，開辦客運列車和觀光列車，也是希望藉由
載客的新用途，培養更多客源，為桃園捷運綠線「鋪路」和催生。

【2007/04/20 聯合報】

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