※ 引述《starbuckser.bbs@neiwan.twbbs.org (coffee)》之銘言：
>   不好意思 想細問一下站房的位置是在路線的東側還是西側?
>   如果是西側 是現今鼓山一路已蓋起樓房的基地囉
>   如果是東側 從Google的衛星圖看起來似乎有建築 印象中那邊好像是有屋頂的股線
>   當車庫用  不曉得這個第一代打狗站還有沒有遺跡可看?
應該是沒有遺跡可循了

個人推測第一代的打狗停車場由於建設當時腹地狹小,日本殖民政府應該只是把它當成是
暫時性的.從早期的打狗築港計畫圖來看這第一代的火車站站房小得可憐;不過打狗停車場
在1908年遷移到今高雄港站的位置後,最早的打狗站站房仍存續到日本殖民時代的中期
(1914年築港計畫圖仍可見,1919年的築港計畫圖中顯示似乎因為增設軌道而拆除元祖
打狗站的站房)

站房的位置在鐵路的西北側,鐵路東南側即今天的鹽埕區在當時還大多是愛河出海口的沙洲
,而第一代的打狗站所附屬的車庫應在今大公路 田單街一帶,進出車庫的軌道從現在的五福
四路與縱貫鐵路交會處稍偏東北方之處歧出,有兩三股軌道.現為田單街 大安街 安石街
一帶的街區即為當時車庫所在,後來作為鐵道工場,一直日本戰敗時都仍存在(想請問港都
鄉親這工場位置是何時改建為街廓而被房舍所覆蓋的?)

1900年左右的打狗其地貌與今天的高雄大不相同,當時首善之區是旗後街,以天后宮為信仰
中心,再來是哨船頭街,即今之哨船街 安海街 安船街一帶.當時愛河下游分為兩股,東邊的
稱為頭前溪,築港以後整治為今天的愛河下游,西邊的一股稱為後壁港,築港之後被填築,
其蹤跡今已難覓,大約就是從現在的建國橋往南流到瀨南街 大公路口附近轉向西南方而流.
那時候除了打狗地區除旗後街與哨船頭街以外還有鹽埕埔 鹽埕庄 前金庄 苓仔寮 三塊厝
等庄頭:鹽埕埔被後來的鐵路分為兩塊,即鐵路西北側今大致屬鼓山區山下里的區域與鐵路
東南側今天大約被大公路 建國四路 壽星街等街路所包圍的地方,鹽埕庄當時是地處頭前溪
與後壁港之間的沙洲,與陸地不相連,其聚落範圍約為今瀨南街 新樂街 大勇路與府北路所
圍成的區域,前金庄當時僅僅是前金天主堂周圍的一個小聚落,而苓仔寮聚落即為今之苓安
苓中 苓南等路一帶.





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