http://www.tssdnews.com.tw/daily/2007/03/18/text/960318gf.htm



 　 台灣鐵路管理局近日招考新進人員的舉措，已引起社會大眾廣泛的重
視，也令人對每年虧損近百億的台鐵更加關切。對此，學者認為，台鐵進
行人力調整有其必要性，但仍需進行內部評估後對外公開，使全民及專家
學者共同來監督、把關。

 　 淡江大學公共行政學系暨公共政策研究所教授施正鋒表示，台鐵虧損
問題可從多方面來觀察，以財務制度而言，應進一步了解台鐵是由於利息
太重，還是利潤太薄？其次，招募員工需經內部評估，並釐清究竟為實際
需求，還是媒體所傳內部派系鬥爭問題？若以台鐵招考新人來強化競爭力
的作法，短期內民眾應可接受，但就長期而言，台鐵應思考如何讓企業獲
利方為上策。

 　 景文科技大學企業管理系副教授陳乃華則認為，以企業經營管理的角
度而言，人力上進行汰舊換新可維持台鐵的競爭力，然過程應盡量公開化
、透明化，才能引進適當之專業人才，而原台鐵員工可加強在職訓練，甚
至於培養第二專長，以提昇整體之競爭力。

　  曾有立委形容台鐵已經病入膏肓，每天開門做生意，便現虧兩千萬元
，且虧損的金額呈只增不減的趨勢發展；也有立委質疑台鐵的土地開發案
是「頭痛醫頭，腳痛醫腳」的作法相當地不切實際，因為台鐵的專長並非
土地開發。

　  台灣青年菁英協會秘書長劉燈鐘指出，任何一個企業組織都要有新血
，若台鐵打算以舉辦特考的方式招募員工來補充人力，從「情」方面而言
，老員工長期為台鐵奉獻個人心力，提供優退等配套措施予高齡員工合乎
人之常情。

 　 從「理」方面而言，在合乎客觀原則下，哪些人需晉用、哪些人需離
開，都應規劃一套標準，優退、資遣也需有一配套措施；在「法」方面來
說，台鐵招募新進員工是否經過董事會同意？是否合乎法律程序？是否經
過充分討論？這些皆為台鐵需遵守的基本原則。

 　 他進一步指出，從高鐵營運到現在，已證明高鐵並不會吸納所有的客
源，因為台灣面積不大，且高鐵各車站仍有接駁路線的問題，若台鐵能夠
妥善經營，與高鐵相較仍具一定的競爭力。

  　劉燈鐘建議，可讓優秀人才協助台鐵創造績效，讓社會大眾更加仰賴
這項交通工具，且台鐵仍有龐大之動產、不動產，其鐵路沿線皆可規劃開
發案，還可結合旅遊行程，甚至於配合時令推出季節性主題活動，台鐵仍
有其利基存在。

（記者李叔霖）

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