轉信站: GIBBS!ccnews.ncku!news.ccns.ncku!news.mksh.phc!news.nsysu!ctu-gate!ctu-

※ 引述《aitt@kkcity.com.tw (轉業是我唯一的路(m))》之銘言：
> ※ 引述《kevine.bbs@bbs.nsysu.edu.tw ( 戴奧尼索斯)》之銘言：
> > 只堵在站前表示車子的流量是大於收費站的能力的，
> > 這個跟etc有關聯？
> 過去沒etc時收費站不會回堵主線好幾公里啦
> 重點是那時還可以調撥車道.現在不行.你懂嗎?
> etc撥給一個只走4-5%的用路人走.讓大家一起塞.你了嗎?

以前是調撥對向的一個車道, 現在調撥大型車的,
至於您說的5%是指全國車輛的裝機率, 那又不是全國車輛都跑國道,
(國道容量也不可能容納全國的汽車同時上路).
也就是就需求的觀點來看, 那5%還可能是常用國道的用路人才會去裝的,
若以全國近600萬輛汽車來說, 就代表有20幾萬使用者,
假設平均每天有近半數15萬人次使用, 就佔了國道平常流量的15%以上了,
更何況ETC使用者多半圖的就是尖峰時段不用排長龍可以快速過站的優勢,
因此尖峰時ETC車道的流量幾乎都是大於其他人工車道.
而這不就是ETC設置的目的之一?
--
※ Origin: 交大資工鳳凰城資訊站 <bbs.csie.nctu.edu.tw> 
◆ From: 61-231-120-235.dynamic.hinet.net