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【 在 Diesel.bbs@EMU486.seac.nctu (會飛的西克利) 的大作中提到: 】
: 【 在 encino.bbs@bbs.ccu.edu.tw (等待黎明) 的大作中提到: 】
: : 東線鐵路目前沒有CTC, 所以行車時間及調度有時候不好控制, 會誤點均
: : 屬「正常」!我想, 宜蘭線應該是不太可能出現列車競走的情況吧。
: 就被我看過二次!    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 第一次是小學時(1986年11月, 宜蘭線已雙軌完成)在大溪、龜山站一帶見到
: 一列普快靠右行駛往蘇澳、花蓮方向; 還不到一分鐘後, 一列也是往花東的
: 莒光號靠左行駛跟著經過。
: 第二次是去年某日我搭東幹自強於八堵下車後, 自強往宜蘭線駛去還不到一
: 分鐘, 就緊緊跟著一班貨列通過一、二月台中央股也往宜蘭開去, 看它出站
: 後居然拐道岔靠右行駛...
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      宜蘭線列車競走很平常啊........................
      我隨便舉例子吧!!
      1  1066ㄘ因通過 蘇新 羅東 時間和 1088ㄘ 相差不遠.........
         如果 1066ㄘ 誤點那就會和 1088ㄘ 在蘇新至羅東間競走.... 
         1088ㄘ 在羅東停車讓 1066 先走 !
      2  牡丹坡 和 瑞芳三貂嶺間 是最常競走的路段...................
         先說牡丹坡吧!
         在下雨天因為軌道濕滑..
         由柴電機車牽引列車有時候會無法順利上坡...
         像莒光號..復興號..這類的....上坡速度相當地慢..跟走路沒兩樣
         那後面自強號因為動力分散所以上坡速度較快..................
         所以雙溪站就會讓自強號拐個彎走東正線....把柴電列車追過去.!
         有時候還會因為柴電機車上的灑沙設備裡的沙用光了而無法爬坡..
         並卡在路中呢!....
         上次148ㄘ復興號爬不上去還是由以72ㄘ莒光號後連幫忙推上去呢!
      3  瑞芳三貂嶺間
         因為平溪線列車也行駛這路線....所以為維護列車準點.........
         和等轉車旅客(平溪線列車會有等宜蘭線通勤通學旅客的習慣)...
         所以往往會宜蘭線和平溪線列車競走情形發生!!

      這些例子真的多的無法勝舉啊!!














   


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