鐵路地下化》舊站買票→走10公尺→新站搭車

2008/09/22 08:29  聯合晚報


【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】

松山火車站地下化第一天運行，民眾對站內動線不熟悉，頻頻詢問站務人員。
記者陳再興／攝影

隨著松山及南港新站正式啟用，台北市平交道也正式走入歷史，但啟用第一天
卻出現不少小狀況。由於松山新舊站同時營運，旅客必須在舊站買票，並通過
約10公尺長的站外臨時通道後，才能走到新站搭車，引發不少民怨。

台鐵表示，今天通車啟用範圍為松山到汐止間，長約7.6公里，沿線的15處平交
道也全面消除，其中包括台北市虎林街、玉成街、昆陽街、向陽路、中南街及
研究院路等六處平交道。

台北市平交道走入歷史後，松山地區不會再有民眾頂著大太陽等候列車通過平
交道，而松山前後站的五分埔、饒河街夜市、慈祐宮和中坡路等重要市集也可
以串連，並能有效帶動地方發展。

松山新站今天正式啟動，除了因為列車延誤引發民眾不滿外，由於目前仍是新
舊站同時營運，新站還未設置人工售票窗口，民眾要先到舊站買完車票後，再
經過站外臨時通道搭車，不少民眾抱怨「有夠麻煩」。

台鐵松山站長古時彥指出，多數旅客會使用悠遊卡或定期票搭車，松山新站內
也設有10台自動售票機供旅客使用。新站的停車場、站外廣場和人工售票窗口
都列入二期工程中，預計明年7月完工。

他強調，為了讓民眾了解松山新站的動線，除了加強指標外，也會加派人力向
旅客說明。

【2008/09/21 聯合晚報】


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