http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/28/today-north31.htm




〔記者何玉華／板橋報導〕

台北縣藝文中心蒸汽火車展示館，1輛火車頭靜靜的停著，恐怕很多人不
知道這輛火車頭大有來頭，不僅是國內首輛依文化資產保存法登錄為「古
物」，也是台灣最大型的蒸汽機車，目前僅存4輛。


行駛縱貫線近40年

這輛編號DT675的D51型蒸汽火車頭，是二次大戰前由日本日立製作所製造
，1934年海運來台，台鐵退休人員組成的鐵路退休人員協會說，DT675號
蒸汽火車是載貨用，時速最高70公里，坡度上最大牽引力是850公噸，平
路可達1萬7000公噸；行駛在台鐵縱貫線近40年，可以說是創造台灣經濟
奇蹟的功臣之一。

DT675退役屆滿後，原停在台鐵嘉義機務段的扇形車庫，民國79年轉贈給
台北縣政府，當時剛到板橋工作、現任縣政府客家事務局專員的吳瀛洲說
，火車頭運送到台北縣是當時的大事，火車頭抵板橋火車站後要到台北縣
立文化中心陳列，當時的文化路還沒拓寬，整條路淨空封鎖，出動大型拖
車及大吊車等機具，花了2天2夜，才運送安置完成。

時空轉移，火車頭始終靜靜的停在藝文中心，直到去年7月，台北縣政府
文化局重新整修裝上汽笛把手，開放民眾上駕駛艙體驗；退休駕駛員許夫
雲說，駕駛艙是燒煤、露天的空間，駕駛要忍受烈日、風吹雨淋，還有燃
燒的熱氣，舒適度跟現在的高鐵、莒光號、自強號根本不能比。

另一位退休駕駛吳卿雄補充說，有能力上車燒煤，都至少是接受6個月以
上的訓練，要一手鏟煤、一手控制火爐門開啟，兩手要配合得很好，尤其
樹林、雙溪一帶爬坡，煤要加個不停，手幾乎無法休息。


登錄為古物典藏

台北縣文化局於民國96年依文化資產保存法，將DT675蒸汽火車頭登錄為
「一般古物」典藏，文化局說，D51型蒸汽火車頭除DT675典藏在台北縣藝
文中心，DT651在嘉義東石港口宮、DT652在台南體育公園、DT668號在彰
化扇形車庫。

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