台鐵的確是小家子氣
上次坐自強號 冷氣在員林到嘉義間壞掉 居然只退了11元的冷氣費
白白在車裡被悶了一個多小時 還誤點30分鐘!!!!!

※ 引述《H2O.bbs@bbs.cis.nctu.edu.tw (多喝水)》之銘言：
> ==> 在 zhonghua@kkcity.com.tw (少尉預官... 苗栗) 的文章中提到:
> > 請問異級票的票價是如何計算的??
> > 例如我昨天買了鳳山-竹南的異級票(鳳山-高雄為區間；高雄-竹南為自強)，
> > 其票價只有634元，比鳳山-高雄區間15元+高雄-竹南自強625元=640元還要少。
> > 但今天我買了一張竹南-屏東的異級票(竹南-高雄為莒光；高雄-屏東為區間)
> > 其票價卻又剛好為竹南-高雄莒光482元+高雄-屏東區間31元=513元。
> > 請問這到底是怎麼一回事???
> 鳳山---高雄:5.7KM
> 高雄---竹南:274.7KM
> 高雄---屏東:20.9KM
> 每公里單價:區間車1.46元,莒光1.75,自強2.27
> 鳳山---高雄區間車:
> 5.7KM進整為6KM,乘上單價1.46,得到8.76元,進整為9元
> 高雄---竹南自強號:
> 274.7KM進整為275KM,乘上單價2.27元,得到624.25元,進整為625元
> 兩者加起來就是634元
> 同樣的算法,後面一張異級票可以一樣算出來
> 異級票只有在轉成區間短於10KM時,因不用收到10KM的基本票價,才會比較便宜
> 其它情況都不會,不過有的情況甚至會比較貴,我就有碰過
> 註:台鐵在里程,票價上,碰到小數點都是採取對旅客較不利的"無條件進位"
>    而不是對雙方都公平的"四捨五入",雖然是小錢,可是顯得台鐵很小家子氣
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