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台中鐵道高架化規畫定案，但當地居民卻表反彈，認為不該再走回頭路，要求翻案朝向地
下化。

鐵道阻隔台中都會發展，10幾年前開始談鐵道地下化，但礙於經費，中央研擬高架化，全
額負擔工程建設經費，為盡速解決交通受阻問題，高架化被市府接受，視為定案，都市規
畫也朝這方向推動。

配合鐵道高架化，台中火車站亦將往南移0.2km，台中車站地區亦將配合進行都市計畫變更
。

市府表示，台中車站地區總面積共36.7448公頃，其中建國路由車站廣場至南京路段，將由
現行20m的寬度，向車站單方向拓寬為30m，將有4、5棟大樓面臨被拆除的命運。業者建議
採取單行道方式則免予拆除，如必須拆除，要求專案補助。

另外，地區整體規畫也涉及建國路單方向拓寬、大智路打通、後車站規畫廣場、前站廣場
計畫擴充等甚多問題，都市計畫委員會昨天召開第1次專案小組會議和百餘民眾交換意見。

不過，參與討論的民眾多數指出，鐵道地下化是趨勢，地面土地，可以活化利用，帶來地
區發展的經濟效益，無可計量。反觀，高架化依然帶來景觀和噪音等衝擊。沒經費寧可再
等，也不該貿然接受高架化，最後再後悔莫及。

市府表示，鐵路高架化已成為政府決策，再回歸地下化思考的可能性不大。
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