※ 引述《aitt@kkcity.com.tw (轉業是我唯一的路(m))》之銘言：
> ※ 引述《wlyang.bbs@bbs.cs.nthu.edu.tw (小理)》之銘言：
> > BOT沒有問題
> > 可恨的是
> > 政府投資
> > 航發會投資
> > 基本上
> > 政府用公帑投資民間企業 本身 就是萬惡不赦
> > 啥?台灣高鐵不是民間企業?那BOT個啥??
> 如果今天高鐵沒有花到任何一毛納稅人的錢..我才懶得跳出來
> 但事實上不然.高鐵花了我們很多人納稅人的錢.到後來高鐵居然還說他們也有權選擇客戶
> 為何我今天繳稅到後來還要給你選擇啊?愛載不載的......
> 還有過去.台高遇到資金問題..他們就放話說.除非政府提擔保.不然我們就不玩停工
> 政府不想收拾.能不收拾嗎?主控權跑到殷琪身上.被殷琪吃夠夠.能怎麼樣?
> 更不用說之後台高一些不合理制度.票價及服務.政府想介入終究只能當個旁觀者.
> 你要花我們納稅人的錢不是不可以.但好歹要符合公益吧...
> 捷運也花我們納稅人的錢啊..但是我對捷運感覺還不錯.至少它票價低廉.而且方便
> 這種票價其實已經算回饋了..我只希望高鐵票價服務也能合理化.
> 不要搞得像只服務貴族人士那樣.

以您的意見? 票價要多少才叫合理化? 比台鐵便宜?
既然高鐵要和航空及台鐵甚至國道客運競爭,
若票價太貴, 自然沒有競爭力, 乘客大量流失,
最終將會因為營收不足, 降低票價來吸引客源.

當政府把工程和經營權BOT出去, 得標業者如果沒有違反契約的情況,
政府又如何能強制介入, 甚至收回一切權利.
再者, 政府利用航發會或其他國營企業來投資高鐵,
其中若有不法, 請您快快去檢舉.

高鐵建設, 資金多數來自民間企業, 國營事業的確有投資, 但並非政府年度預算所支應,
因此, 刻意用"花納稅人的錢"這樣的帽子來壓高鐵是沒有意義的,
企業投資, 要求獲利幾乎是不變的準則, 高鐵不是慈善事業, 不然乾脆開救濟院就好了.

再者是不是服務貴族人士, 讓市場反應去說明一切,
就像在過去的年代, 能搭得起座位有對號速度又快的高級列車, 幾乎是富有人士的專利,
一般人只能搭得起又慢又沒空調的普通車和平快車, 怎沒聽人說過, 台鐵是國家建設的,
應該低價服務大眾才對? 更何況台鐵年年虧損, 如果高鐵也比照虧損, 企業誰要出錢?
銀行團早就抽銀根自保了.
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