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柵欄放太慢？ 湖口德盛平交道事故多

〔記者黃美珠、廖雪茹／綜合報導〕

新竹縣湖口鄉德盛平交道半年來連續發生3起火車撞死人意外，有家屬質
疑可能與平交道柵欄放下速度太慢，事故火車又都是速度極快的自強號有
關；新竹地檢署檢察官何若薇認為，責任歸屬或可檢討，但用路人也不能
只因柵欄還未完全放下，就任意闖越自陷危險。

行人穿越 台鐵說不能放太快

台鐵新竹站站長歐振斌說，平交道柵欄不能太快放下，主要考量火車接近
時有些用路人已進入柵欄範圍，正在穿越軌道區，如果迅速降下柵欄，恐
有砸傷用路人、車，致生公共危險之虞。

鐵路警察局第一警務段新竹派出所指出，測量發現，當地平交道柵欄放下
到定點停止後，距離列車通過約有至少14秒緩衝時間。

新竹地檢署說，德盛平交道分別在去年12月30日、今年5月4、25日各發生
一起自強號或等同自強號的觀光列車撞死人意外，日前就有家屬在檢警相
驗時，質疑可能是柵欄降下速度太慢釀禍。

何若薇直言，民眾行經平交道本來就要停、聽、看，就算柵欄還沒有完全
下降到定點，也不能賭命闖越。不過基於理解家屬的哀傷，仍口頭指示在
場台鐵人員與鐵路員警，把家屬意見代向各單位主管反映。

對於德盛鐵路平交道近半年陸續發生死亡事故，當地居民心裡覺得「毛毛
的」，村長則提議由鐵路局辦超渡法會。

湖口鄉公所主任秘書張福普說，德盛平交道車流量大，公所91年即規劃12
米寬的鐵路地下道，因部分引道用地仍未獲地主首肯，目前仍在協調中。


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通過平交道應注意事項

台鐵列車軌道上裝設有軌道電路，當列車即將通過平交道時，軌道電路受
壓會先響起警告鈴聲，因為幾秒後，自動柵門會開始緩緩放下，還在軌道
區內的人車應迅速離去。

道路安全規則第一百零四條規定：汽車接近平交道時，如遮斷器已開始放
下或看守人員表示停止時，應即暫停，等遮斷器開放或看守人員表示通行
後，始得通過。

（記者黃美珠整理，圖︰記者廖雪茹攝）

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