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20070522&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3496404



【大陸中心╱綜合外電報導】

每天有近4千人次搭乘的青藏鐵路火車，驚傳官方隱瞞列車重大瑕疵。中
國官方一份內部檢測報告顯示，由美國奇異公司（GE）生產的火車頭故障
頻繁，迄今已有16起會引起脫軌的重大事故，而車頭裝載的列車定位系統
常故障，導致行車控制中心根本不知火車跑到那裡，情況嚴重者恐發生列
車追撞意外。

中國國家科學技術委員科技幹部局前局長金履忠對此痛批，鐵道部之所以
知情不報，就是怕他們盲目引進美國車頭被追究，會丟烏紗帽。鐵道部則
不回應。

掃石器鬆動最頻繁

《中國工業報》報導，《青藏鐵路進口設備檢驗監管情況及存在問題分析
》報告是由國家質檢總局於去年底完成。據官方數據，青藏鐵路於去年7
月通車後只發生一宗出軌事故，但報告披露，青藏鐵路運行的18輛美國NJ2
火車頭和透過衛星定位列車加強型列車控制系統，在累計150萬公里運行
中，共發生16起重大品質問題及故障。

火車頭掃石器鬆動是最頻繁的事障，極易造成脫軌；車頭橫向減震器斷裂
或脫落共發生19次，造成行車不穩。

而堪稱列車指揮中樞的ITCS控制系統，更是錯誤百出，行控中心經常「丟
車」。格爾木至拉薩段去年每天「丟車」7至8次，經修復每天仍發生1至2
次，最後只好恢復用電話與列車聯絡。

金履忠表示，中國之前為青藏鐵路量身打造的「雪域神州號」車頭已完成
檢驗，效率比NJ2好，但鐵道部就是不用，但奇異火車頭頻發生嚴重事故
，卻仍可運行，令人懷疑招標是否有內幕。


青藏列車頭 常見故障

˙車頭掃石器鬆動脫落：引起脫軌
˙空壓機冷卻器出故障或總風管爆裂：導致列車空氣動力設施癱瘓
˙加強型列車控制系統（Incremental Train Control System，ITCS）不
  穩定：火車位置無法確認
˙橫向減震器斷裂：行車不穩

資料來源：中國國家質檢總局


青藏鐵路列車 NJ2火車頭

˙大小：長22公尺、寬3.3公尺、高4.8公尺
˙重量：138公噸
˙製造商：美國奇異公司
˙造價：每輛1.7億元台幣

資料來源：《蘋果》資料室

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