※ 引述《traystien.History@wuling.org (青春18わゲテ)》之銘言：
> 噗，果然是會錯意了XD
> 不過看到mintap大的文章多學到一些東西，傷當感謝:P
> 不過有點問題想請問一下，玉里關山間(或東竹關山間)在當時施工時，是否仍像
> 花連港玉里間以1067mm鐵道標準設計，預留日後拓軌後所需淨空。
> 一月底去東里、樂合溪橋一帶時有看到疑似窄軌時代使用的橋梁遺跡(橋台、橋墩)。
> "轉動時代的巨輪"一書中提到，當年玉里關山段建築時為了節省經費降低路線標準。
> 不過讀過之後還是不曉得玉里關山段是否仍有預留未來拓軌空間:P
不論是這篇論文還是其所參考的日本殖民時期的文獻似乎都沒有明講
玉里關山之間的鐵路敷設時到底是有還沒有預留將來改為三呎六吋軌距的空間

不過從這些文獻所描述在這段鐵路開闢當時所面臨的種種困難
似乎暗示這段鐵路並未依三呎六吋軌距的標準預留空間
(純屬推測,有錯請不吝指證)
> 還是只是當年預留的空間在後來東拓時已經不實用了呢?
> (像掃叭隧道在東拓時仍須向下挖深取得足夠淨高?)
> 先謝謝了:P
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