轉信站: GIBBS!ccnews.ncku!news.ccns.ncku!news.mksh.phc!news.nsysu!news.cis.nctu


http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple&Loc=
TP&showdate=20070114&Sec_ID=5&Art_ID=3180113



【李姿慧╱台北報導】

利用搖擺原理可高速過彎的台鐵傾斜式列車「太魯閣號」測試進度不順，
原定春節期間以加班車方式加入疏運行列，因來不及在春節前測試完，屆
時上路將不「搖擺」，無法以設定的最高時速130公里過彎，僅能以比照
自強號的「龜速」轉彎，台北到花蓮仍要2小時45分，無法在2小時內抵達
。

進度落後

因應高鐵競爭，台鐵採購48輛傾斜式列車，準備在彎道繁多的東部行駛，
以搖擺原理讓列車高速過彎、縮短行車時間，現已有24輛傾斜式列車船運
來台，在去年12月31日首度上路測試。未來還有24輛車陸續到位。

功能完備延至三月

傾斜式列車收費比照自強號，如台北至花蓮全票為445元。台鐵原定在春
節以加班車方式讓列車「搖擺上路」，但因船期延宕及測試期無法抓準設
定參數數值，因此春節時上路的傾斜式列車速度與自強號無異，無法高速
過彎。

台鐵局長陳  男說，傾斜式列車春節加入東部疏運行列，但僅以一般火車
動力運能行駛，「規劃春節期每天四班次以加班車方式載客，若民眾要搭
有搖擺功能、可高速過彎的傾斜式列車，可能要等到三月。」

台鐵：努力趕進度

台鐵副局長黃民仁則說，受日本船期延誤，加上已抵台的車輛現一般動能
基本測試尚在進行，預期要等一月底、二月初才能完成，之後才有搖擺功
能，「屆時還要測試過彎時速相關參數數值，預期二月底前完成，但現仍
努力趕進度，希望能在春節之前測試好。」台鐵表示，自強號在半徑7百
公尺彎道上，過彎時速僅110公里；具搖擺功能的傾斜式列車可增速到130
公里轉彎，屆時台北到花蓮只要1小時55分，比目前2小時45分短許多。對
傾斜式列車初期上路無法高速過彎，民眾蔡廣澤認為「很不過癮」，但因
新車型收費標準和自強號一樣，車外觀和內裝很漂亮，他還是想去搭乘，
體驗一下。

台鐵傾斜列車「太魯閣號」資訊

適用區域：地形崎嶇的東北及東部

數量：共24輛，編組分3列，一列8輛，將增加24輛；每輛造價約5~6千萬元

特色：
◎過彎利用車身向內傾斜角度抵銷過大離心力，減輕不適感、提高速度
◎最高時速130公里，過彎亦同；自強號過彎最高時速約110公里
縮短時間：30%（如自強號台北—花蓮原需165分，現僅需115分）

問題：
◎測試進度延宕，車廂未出現應有的搖擺狀態，無法高速過彎，春節首度
  加入營運，只能以一般自強號速率行駛
◎船運時間延誤，無法如期於春節全面上路，須延至3月

資料來源：台鐵管理局
--
╭──── Origin:<不良牛牧場> bbs.badcow.com.tw (210.200.247.200)─────╮
│         ↘ Welcome to SimFarm BBS -- From : [140.115.34.225]             │
╰◣◣◢ ◢◢《不良牛免費撥接→電話:40586000→帳號:zoo→密碼:zoo》 ◣◣◢ ─╯