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今天一整天沒事,
約16:30晃過去台中車站看車,
進站一看到列車資訊看板,
"1027次晚約45分",
心想這下好玩了,
17:20~:30這十分鐘內台中站得處理南下北上共五班車:
17:20的5825次,
17:21的1030次,
17:24的2422次(南下)及2576次(北上),
以及17:26左右的1027次(原16:44開車但因機車故障誤點),
運氣好搞不好要玩兩次待避,
於是決定留到17:40來看看台中站怎麼"玩"這五班車
17:15左右,
2576次進2B月台,
17:20,
5825次進2A月台,
17:21,
1030次進一月台,
17:22,
5825次開車,
17:24,
1027次終於進站(2A),
17:26,
1027與1030次幾乎同時開車,
1027次誤點42分,
1030次誤點5分
同時列車資訊看板顯示2422次將誤點6分,
17:27
列車資訊看板更新2422次誤點情形至7分,不到一分鐘再改為8分
17:30
2422次進2A月台
17:31
2422次開車,誤點7分
2576次也開車,誤點7分
同時也結束這擁擠的10多分鐘

個人一直以為,
中~彰間尤其烏日以南在去年11月改點後的班距有些太過接近
最離譜的就是109與2457B,
以及17:15~:30這段時間
真希望台鐵在排這一部分有所改進
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