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==> Taidu (博愛國小校友) 提到:
> 為何過年再通比較好?
> 票務上程式有問題
> 什麼時候通都是一樣的
> 無法大量的測試都是沒用的
> Software Engineering的課有提供各式樣的測試方向
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問題就出在, 神通電腦做了哪些軟體工程的設計?
售票系統的事件, 足顯該公司對軟體工程的漠視,
覺得還是用土方法, 程式用硬幹的就可以了.

程式有問題, 為何要實機測試才能找出問題?
軟體工程就是希望在實機上線前, 能找出問題, 避免問題.
Unit Test, Function Test, System Test, Interagted Test,
Interface Test...etc.
請問神通電腦做了哪些?
神通電腦拿得出
class diagram, use case等等完整的報告嗎?

高鐵公司就算不懂軟體, 最笨也可以找通過CMMI-II以上認證
的公司來做, 以這樣國家重大工程建設而言, 找通過CMMI-III
認證的公司都不為過.

當然, 台灣的文化, 很有可能過CMMI認證的公司, 那些規定
都是擺好看的, 高鐵大可招募懂CMMI執行的員工, 或委任
軟體工程專長的大學教授去監督和驗收.

不過, 高鐵連履戡委員的意見都當作耳邊風, 跟本就是不負責
任的公司.
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