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  高鐵站區比台鐵偏僻.....10年後可能就不是了

  以台中為例(自行搜尋相關新聞，關鍵字 台中 地王)，台中舊地王原本一直在中區的
  中正路(新聞誤報為中港路，不過是同一條路沒錯)與三民路口
　我給各位簡介一下，這條路口左邊有一個第一市場(or第三)，右邊是婚紗街
  南邊以前是百貨街(現在有超過4/5是鐵門深鎖狀態)與銀行，北邊我不知道以前是什麼
  我只知道現在幾乎都是鐵門深鎖無人煙的老舊房子(這整區有3/5都是如此)
  地王去年首度移到廣三sogo，也就是中港路與英才路附近，這附近除了sogo
  還有一家酒店(飯店)，科博館，以及許多商業大樓(大樓的高度與密度反映地價)
  今年公告地價('06 Dec公告'07)移到了新光三越
  這意味著什麼？市中心一直在西移，而且有加速的現象
  高鐵台中站，在烏日，但是旁邊就是中彰，有專用出口交流道
  上中彰後，15分鐘以內就可以到新市中心；七期，25分鐘內就到工作地點，中科
  可以預見的，沒幾年後台中的市中心就在高鐵站附近，而不是台鐵站

  同樣的狀況，也有可能發生在竹北與太保

  別忘記當年台鐵設站的員林也比鹿港偏僻，我記得湖口也是，這種例子太多了
　日本的新橫濱，甚至發展到連nonomi也停，也是很好的例子

※ 引述《aitt@kkcity.com.tw (轉業是我唯一的路(m))》之銘言：
> ※ 引述《ian.bbs@EMU486.twbbs.org (mmm....)》之銘言：
> 台鐵跟客運有各自的優勢.倒不至於生存不下去..台鐵的站區跟高鐵比起來.
> 算是比較方便.也比較精華.高鐵除了台北板橋外.站區都比較偏僻.
> 嘉義台南就更不用說了.至於客運.票價低廉.以及在市區道路有站牌地方就能下車
> 加上高速公路今年一定可以全部拓寬完成改善速度及交通問題.
> 對於比較不趕時間及搭不起高鐵的人還是有吸引力
> 不過航空的話.那就比較慘了...
> >   推這句話~~~
> >   在日本的經驗是,國道客運因為價格很便宜,所以還是有客源,還有在新幹線不服務
> >   的深夜,客運仍然有營運發展的空間.
> >   當然了,這是個消費抉擇的時代,市場決定囉.
> >   還有,台高鐵的財務壓力雖然很大,所以才更要搶通,道理很簡單:
> >   人生就是這樣,要賺就是打個噴嚏賺個十億八億進來,不然就是欠個上千億,這個連
> >   國家或聯貸銀行都會怕的,臉皮厚厚的給他營運下去,這有點像�m桌理論.你給我時
> >   間把老外這兩年過渡,讓台灣人全面接手台灣高鐵,然後看市場機制繼續增班撈銀子
> >   ,總會有機會還你錢吧~~~我倒了這個債也跟著倒,政府如果收購都還要立委撥付預算
> >   還不如給台灣高鐵一些時間及空間,讓台灣人自己接手為要.
> >   昨天看到有台灣人在外籍的引導下開始線上學開700T,雖然看起來處理稍有點生疏,
> >   但是,總是有個起步.
> >   總之,不論誰多爛,台灣還是要繼續加油呀!!


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