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    中午收到 crwu 網友寫 mail 問我，關於莒光號模型的品質的問題。
    我想這裡可能還有很多網友對這方面的訊息很好奇，
    所以決定在公開版面來談談這個問題。

    首先來談談模型本身的精緻度，這輛莒光號模型單輛全長 137mm(連結面間)，
    為 N guage 的鐵道模型。無論是車門、車窗、逃生門、冷氣機的散熱口、
    行先板、乃至於修繕票的插座，都用凹線或凸刻忠實的表現出來。
    尤其是車輛端面更是精彩，舉凡車輛製造銘板、尾燈、尾牌、渡板、
    油燈掛勾、排水管等，真實客車有的設備，這輛模型都做出來了，
    實在是難能可貴。

    床下機械的像真度，是製作這套模型的童振疆先生最自豪的地方。
    包括軔缸、補助風缸、服務風缸、蓄電池箱等機械裝置，
    無一不是仔細觀察實車後所得到的結果。

    在這套模型中，五輛模型則有兩種不同的轉向架型式，
    一種是類似台鐵 TR31 型的並列雙枕簧轉向架(可是 TR31 並沒有裝設於莒光號上)，
    另一種是類似台鐵 TR50 型空氣彈簧轉向架。
    模型包裝內也提供了兩種貫通風檔型式，分別是舊型的帆布風檔，
    以及新型的大水管風檔。

    在塗裝方面，這套莒光號模型採用的是新式橘紅色塗裝。
    當然，絕對沒有真實列車十車有十種顏色的情況發生。
    而且不管是在車輛型式、載重、軔機型式、以及二三級檢修日期標示等細節，
    都很詳細的表現出來。

    另外在模型所附的車號轉印貼紙，除了有莒光號的十二輛份的車號與局徽，
    也另外有十二輛份的復興號車號，以及餐車、行李車等標示與車號，
    更可以自由選貼 T、(K)T 等加註記號，除了提供莒光號製作上的自由度之外，
    也給了車輛改裝迷很大的方便。

    在成品包裝上，採五輛一盒的包裝。
    包裝盒以藍色為主色，字型與圖案則分別為白色與金色，
    有日本國鐵的 Blue Train 的味道。
    正面圖案是台鐵各型客車的演變，十分高雅大方。
    盒內以泡綿做內襯，可放六輛車輛，原本放風檔零件的地方可再放一輛車。
    模型附有一張說明書兼保證書，並且每盒模型有各自之產品流水號。
    (開個玩笑，阿童伯應該還要在說明書上親筆簽名的。)
    說明書除了記載了模型組裝與運轉的注意事項之外，
    更有莒光號以及復興號客車的簡單歷史，相信對於增進玩家對台鐵客車的了解，
    有一定程度的幫助。

    在車輛運轉上，雖然目前我還沒有路線可以試車，
    不過轉向架左右轉動順暢，車輪轉動平滑而無遲滯的感覺，
    連結器的連結也沒有阻礙，相信運轉上不會有太大的問題才對。

    總結來說，除了塗裝上的一些小瑕疵(例如，冷氣散熱口的塗裝邊緣不夠銳利)之外，
    這套模型已經稱得上有國際水準。五組一輛售價 NT$4000，
    比起進口品牌的動力車輛動輒兩三千元，並不會貴到哪裡去。
    何況這是第一套量產的台灣鐵道車輛模型，紀念意義又更加重大。
    因此我認為台灣的鐵道模型迷是應該擁有一套，
    不玩模型的鐵道迷，買一套來收藏也不錯。

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