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我在中秋節晚上看到三立SET的第三隻眼,是介紹"基隆金瓜石礦鐵"與"三峽利豐礦鐵"o
金瓜石煤礦位於九份,在豐盛時期有"小上海"之稱,在聯外的鐵道部份,
大部分都已經找不到遺跡了,在礦坑附近的地方有"維修場"以及一輛小DL
,就如在"鐵道印象"書中照片情況一樣,本礦鐵是在民國76年停駛o
重點來了,現在唯一有在全臺灣有在運轉的礦鐵,僅剩三峽利豐煤礦,在近期內也即將停
駛,本煤礦的第一班車是7:20發至礦坑內,直至13:10返回地面,節目工作人員也跟著下
礦坑,是搭專列下去的,首先辦理閉塞,他們是採線路閉塞,直接送電下去,當對方傳來燈
號,如果是綠燈就通行,紅燈就停止,他們只有兩色燈,採單線運轉,中途並無交會,是用索
道來行駛列車 All Right 出發了,在途中看到表示深度牌子是300公分,到了坑底深度
就是880公分,底下的軌道分佈有如一座鐵路車庫,另有一條本斜坑支線往右延伸,
在這裡可以看他們在作調車的情況,採用單點移動式的轉徹器o最後回到地面上
, 他們是用小DL來將列車送至篷車上(以前還有臺鐵支線的時代),現在是利用
機器運至汽車上o聽說要停駛,政府有意將此保留做礦業博物館,讓它和金瓜石一樣
可以保存下來!

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※ Origin: 內灣新小月台 ◆ From: 210.71.60.254