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    呃, 老實說, 如果說哪個住在車站附近的民眾搭得起自強號, 
    自強號就得停靠哪些車站, 那麼到最後一定會有站站樂自強號的出現. 
    這樣水準的自強號, 您願意搭嗎?

    請大家先認清楚自強號的定位, 她並不是聯絡都會區與非都會區之間的通勤列車, 
    而應該是各大都會之間聯絡之用的高級列車. 
    在此我並不是否定小站旅客也有接受自強號服務的權利,
    而是鼓吹大家應該有轉乘的觀念. 
    例如海線各站旅客可搭乘高級列車至彰化, 大甲, 新竹等站轉乘通勤電車返鄉, 
    前面文章所提到的路竹, 可在台南轉車, 岡山可在高雄轉車.
    甚至如果鐵路局願意, 買自強號的旅客, 可以憑票免費搭乘通勤電車轉車, 
    或者給予部份折扣, 以提高旅客轉車的意願. 
    當然, 小站電腦化, 使得旅客可以在小站買到大站到開的高級列車異級票, 
    以及改進列車排點, 使轉車旅客不必枯等接駁列車的到來, 
    都是可行的方法. 
    又有網友提到從大站轉車到小站, 在從車站回家, 
    又多了一道轉車的手續, 帶者笨重的行李實在很麻煩. 
    其實鐵路局也有免費托運行李的服務, 
    只是行李不會跟人一起抵達就是了. 
    或者您也可以選擇次高級的列車, 自強號實在是沒必要什麼站都停的. 

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