http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_ART_ID=149167
高雄畫刊 2008/09/19
【文╱何沛霖】
因應三鐵共構 高雄火車站遷移保存
取代高雄港站的舊高雄火車站，現已被搬遷至臨時站旁，並改名「高雄願
景館」。民國91年，因應高雄市三鐵（台鐵、高鐵與高捷）共構計畫，台
鐵高雄火車站新站設立，原本要拆除這座舊車站建築，但地方及文史學者
的保護聲浪居高不下，為了不讓市民未來有遺憾，前市長謝長廷堅持保留
這座全台唯一的帝冠式建築車站，為高雄市及市民留下共同的城市記憶。
最後決定採取「總掘工法」，以現代科技把這座總重三千五百多公噸的車
站，於8月16日用了14個工作天，往東南方移動82公尺，改名為「高雄願
景館」，俟三鐵共構完成，仍將移回原址，做為地方政府保存城市記憶的
重要典範。
在西部各大車站中，高雄站是日治時代最後一個完成的車站，擁有許多車
站無法比擬的特色。日治初期所興建的火車站，多半是以歐洲式樣為主，
如新竹車站的巴洛克風格、台中的自由派、台南的近世式，但到了高雄站
，在外觀上特別採用與日本傳統大寺廟、或貴族家庭專用的「唐博風」式
攢尖頂屋頂；但其內部，為了運送旅客的方便，仍然採用西式格局的「和
洋混合」式，被稱為「興亞帝冠式」建築。在台灣，這種建築就以高雄火
車站及高雄舊市政府（現歷史博物館）最具特色。
在高雄火車站附近，高雄中學側門旁的三德西路90巷中，另有一處百年歷
史的老火車站「三塊厝站」。建於日治時期，1908年2月1日開始營業，也
是高雄鐵道百年的見證。
這座木造的三塊厝車站，嚴格來說算是屏東線鐵道的第一站，在日治時期
，屏東線由舊高雄站（現在的高雄港站）分歧出來，三塊厝站便於1908年
2月1日設於該線上，往來三鳳中街的旅客很方便地由三塊厝站上下車，因
此為這一代的街區帶來了人潮。
民國51年三塊厝站停辦客運業務改專辦貨運；民國85年高雄站至高雄港站
間的屏東線鐵路拆除後，三塊厝站也隨之失去她的鐵道舞台，不但車站廢
站，就連站內的小月台也一併拆除。如今木造的站房由於年久失修，頹圮
的站房讓人忘了她曾經是一座火車站，高雄市政府文化局已將之列為古蹟
，打算妥善保存。
鐵路老歌串起共同記憶
在早期的台語老歌當中，有很多是翻自日語歌曲，當時由於交通不便，謀
生困難，很多人因此得離鄉背井到外地賺錢，因此，月台成了台語老歌當
中「離別」的具體象徵；高雄市同時是南北鐵道的終點和起點，思念的距
離最為遙遠，很多台語老歌因此和高雄鐵路、月台的意象緊緊結合。
根據高雄市政府文化局委託洪萬隆教授主持的「咱ㄟ都市、咱ㄟ歌－－高
雄的土地與歌聲」田野調查資料指出，台灣的五O年代，當時當紅的「銘
傳號」及「成功號」火車開始行駛，人們高唱著「離別的月臺票」，歌詞
中的：「夜快車已經開去，消失黑暗暝，車後燈稀微閃熾，照阮目睭紅吱
吱…，」訴說的離情依依和目送心愛男人北上的意境，至今仍傳唱不歇。
寶島歌王郭金發則唱紅了〈高雄發的尾班車〉其中「推動心綿綿…」訴說
著隨著火車一步步往前，心也一點點慢慢糾著的複雜心情；由陳明陽填詞
，廣播人良林唱紅的〈高雄發三點零五分〉，則訴說著「雨水毛毛落抹離
，送伊要分開…傷心月台邊，高雄發的三點零五，拆開你咱彼段情意…，
汽笛聲音已經響起，到車站離別的滋味，令人稀微…」。
而〈惜別火車站〉這首歌則發掘高雄的本地歌手七郎及邱芸子共同演唱，
以火車鳴笛聲作為開端，呈現當時編曲風格的多變，歌手的轉音加上小調
式的進行，佐以薩克斯風的伴奏，點出稀微的感傷，無怪乎邊唱歌邊喝酒
配土豆的情景，在各處小吃店都可見。
2002年帝冠式建築的舊高雄火車站走入歷史，市府在保存文化資產的前提
下，號召高雄人一起將舊車站平行遷移，改建成「高雄願景館」，除舉辦
車站遷移活動，更特別為火車站遷移製作歌曲〈再會啦！車站〉，遷移啟
動儀式中眾人高唱，「…對阮細漢時，你就親像山恬恬殿在這，予離鄉的
人啊，有一種厝也心情…再會啦！阮也青春、阮也愛人，懷念火車聲…」
，更訴說了高雄人對於老火車站的綿綿情意。
未來便捷交通網關乎城市發展
高雄捷運橘線預定今年9月中旬通車，在橘線起點西子灣站2號出口旁的台
鐵高雄港站，則進入熄燈打烊的「倒數計時階段」；百年來鐵道交通的滄
海桑田，令人不勝唏噓。
台灣高鐵通車，縮短了南北差距，打造了西部「一日生活圈」，早上到台
北開會，下午搭高鐵回高雄，還趕得及全家一起吃晚飯；百年來鐵道、火
車離別、思念的意象就此被打破。
而台鐵也積極轉型，朝「區間車轉運」、「列車郵輪化」觀光策略前進；
更重要的指標發展是，未來一旦鐵路地下化工程完工，被鐵道錯隔的高雄
市區將仿若任督二脈被打通，往昔鐵路沿線的發展，將不可同日而語，對
高雄市的未來有著極重要的意義。
而台鐵也積極轉型，朝「區間車轉運」、「列車郵輪化」觀光策略前進；
更重要的指標發展是，未來一旦鐵路地下化工程完工，被鐵道錯隔的高雄
市區將仿若任督二脈被打通，往昔鐵路沿線的發展，將不可同日而語，對
高雄市的未來有著極重要的意義。
高雄都會捷運系統更是在今年引頸期盼當中誕生，紅、橘線架起的十字網
路，搭配正在規劃的「大環線輕軌捷運系統」，未來高雄便捷的交通網路
一旦形成，對照百年來鐵路的發展進程，在在說明，無論是什麼年代，何
種政治背景，最貼近民眾生活的交通運具和路網，都是對一個城市發展、
經濟提升，甚至是文物保存和共同記憶有著不可抹滅的重要性。
【本文出自《高雄畫刊》九月號】
--
祖國的子民醒來吧，光榮的日子到來了！與我們為敵的暴君，升起了血腥旗幟！(x2)
你可曾聽見戰場上戰士們奮戰的嘶喊聲？他們要闖到我們中間刺穿我們妻兒的喉嚨！
武裝起來吧，人民！組成屬於你們的軍隊！前進！前進！讓不純的血，浸滿我們的戰溝！
(x2)
Claude-Joseph Rouget de L'Isle─馬賽進行曲
--
◤◥ Origin: 交大鐵道會˙內灣新小月台 bbs.emu486.net
◣◢ Author: sheushinren 從 61-223-232-176.dynamic.hinet.net 發表