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【世界日報╱本報綜合二十九日電訊報導】 2008.06.30 08:07 pm


油價狂飆讓美國人重新發現火車的便利，貨運業者紛紛從日益昂貴的公路
運輸轉至鐵道，投資鐵路業可望成為對抗美國不景氣的武器。

隨著每加侖汽油漲破四元，美國通勤者開始把私家車留在車庫，改搭火車
上班。1971年成立以來一直虧錢的鐵路客運業者美鐵(Amtrak)公司因此獲
得一線生機。Amtrak的5月載客量比一年前大增12.3%，售票收入更激增
15.6%。

比起歐洲或日本，美國鐵路客運仍有相當大的成長空間。英、法、德國的
鐵路運輸網承擔6%到8%的客運哩程，日本的比率更高達18%，美國卻不到
1%。

長程鐵路客運更是一塊待開發的領域。一名決定從康乃狄克州搭火車到緬
因州的乘客說，搭飛機也要等轉機，耗時與搭火車相差無幾，而飛機票價
卻是火車票的三倍以上。

鐵路貨運業則已蓬勃發展多年。「股神」巴菲特去年大幅加碼北美第二大
鐵路貨運業者BNSF，顯露鐵路貨運的長期投資價值。

北美五大鐵路貨運公司為聯合太平洋（Union Pacific）、BNSF、南方諾
佛克（Norfolk Southern）、CSX與加拿大國鐵（Canadian National
Railway）。

其中聯合太平洋與CSX股價一年來漲幅都超過30%，僅加拿大國鐵下挫4%。
分析師表示，美國鐵路貨運業者現已更為靈活，隨時可從汽車零件、房屋
材料轉成輸送穀物、煤炭等需求變大的貨物。

美國仰賴進口貨的情況也使鐵路線滿載。儘管今年前幾個月的鐵路貨運量
減少3%，美國商務部估計，鐵路貨運需求未來25年將成長一倍。美國鐵路
業未來的問題將是「塞火車」，而不是無貨可運。

【2008/06/30 世界日報】

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