※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
> 　　為什麼開這麼快呢？因為T195次當時已經晚點40多分鐘了。但是晚點就
> 應該在此限速地段開快車麼？正確原因根本就不是因為列車晚點而導致司機
> 超速趕點，而是濟南鐵路局並未把此處的限速通知正式的通知至北京鐵路局
> ，所以司機行至此處時，因為未接到限速通知，列車運行監控器亦未輸入限
> 速的通知，故司機根本就不知道此處限速已經降低到80公里了。
真是劉跨越啊, 一個機班可以跨越兩局來跑, 沒事才怪.

> 　　當時是黎明前的黑暗，列車司機只能憑藉列車的前照燈觀察前方鐵軌。
> 而國產機車的前照燈最大照射距離不超過200～300米；如果5034次列車按時
> 速80km/h的速度行進時緊急制動，則制動距離至少需要 700米，顯然5034次
> 列車司機員第一時間發現了危險，亦採取了緊急制動的措施，但因5034次列
> 車已經過於接近翻覆之T195次列車車廂，雖緊急制動但已於事無補。
這裡又一次印證了劉跨越的問題
雖然車速是跨越到了兩百公里小時, 但是號誌還在用色燈.
0系新幹線剛營運的最高車速是兩百一十公里小時, 但是號誌可是用車內號誌了,
為什麼六提把車速提到兩百公里小時, 號誌竟然還得依靠道旁號誌? 可笑!

劉跨越的後台是有多硬啊? 出了這麼蠢的事故還不下台?
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