※ 引述《sjm (鐵道風情畫)》之銘言：
> 今天去濁水站看看到底是怎麼交會的，呵呵～站員好忙，車子進站前要到集集端轉轍器待
> 命，進站前要扳到上行線（靠近站房那股）。這時上行列車（往二水）進站將路牌交給副
> 座，下行列車早已進站，副座把路牌交給下行列車（往車埕），無線電通知站員路線是否
> 開通？站員回應開通，並在轉轍器處手作號誌all right，副座放開車燈，下行列車就出
> 發了。列車通過轉轍器後，必須將轉轍器扳回原位。副座此時將二水帶來的路牌進入站房
> 解除下行列車的閉塞，再辦理上行列車的閉塞，取出路牌到月台上交給上行列車。此時站
> 員已經騎腳踏車到源泉端轉轍器待命，等待副座通知扳動轉轍器，路線開通後，手作號誌
> all right，再放開車燈，上行列車才開車。列車通過後站員再把轉轍器扳回原位。
> 看站員回來都上氣不接下氣，喘噓噓的，回站房還要售票，真是辛苦！！
> p.s.電器路牌閉塞機是集集站搬過去的，負責售票與扳動轉轍器的站員就是之前水里硬票
>     時代的賣硬票站員。
 請問用電氣路牌的時候,應該出發路線開通才能把出發號至顯示成ALL RIGHT 吧?










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