※ 引述《Japan2001 (東海道新幹線)》之銘言：
>   剛剛看完高雄捷運圖片時，看見橋頭火車站的月台上遮雨棚正在趕工加長中...
>   莫非難道台鐵有意的將下一次大改點之中，納入高級列車停靠橋頭火車站？
>   高雄捷運跟台鐵互相轉乘是不錯，若互相轉乘的話，那未勉也太多站轉乘了吧？
>   橋頭火車站(鐵路+捷運)、新左營站(鐵路+新幹線+捷運)、高雄火車站(鐵路+捷運)
>   這三個站若將高級列車停靠，台北往高雄的旅客，恐怕路程中時間又增加了不少！
>   台鐵啊...增停靠站請多三思啊！
遮雨棚加長並不代表就一定會增停列車。就像是一些車站都有在進行月台
的提高工程或是月台加長的工程，但這也並不代表說完工後就一定會增停
高級列車。
就像是新豐、湖口等站的月台與站場都已經改建過了，但這二站也沒有很
明顯的增停很多列車。
橋頭站應該是原本的雨棚很短，為了讓等車的乘客不用被日曬雨淋，所以
將月台的遮雨棚延長改善，這也是很正常的改善工程。
況且，橋頭站最近二天的收入減少超過一半以上了，要增停更高等級的列
車似乎不是這麼容易(連區間快車都不太可能會增停了)..........

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