本人對於這兩班彰化～台北～花蓮間所增開的正班11XX次的「太魯閣號」有兩個大疑問：

一、為何此車次的首航前三天才公告？而台鐵卻也沒有考慮到有要進行大改點？其中自強
    1188次與莒光42次在板橋～台北間的時刻完全「一模一樣」。我看台鐵所增開正班的
    11XX次當中，不知道要如何調度了？更搞笑的是，「太魯閣號」還超越PP車！

二、雖然這兩班「太魯閣號」列車都是經由山線的，如果某一天山線發生了「雙線雙向」
    大中斷的話，「太魯閣號」不就改走海線，外加原先有停靠豐原和台中站而改走海線
    的話，是否有要臨時停靠海線車站可能？（EX：原豐原臨停大甲、原台中臨停沙鹿）
    或者是彰化～竹南間的海線車站不停靠？換句話說，彰化～板橋間中途不停靠並經由
    海線，就像是之前的自強1018次和1019次的「海線直達特快車」類似。

    P.S.當時的前海自強1018次、1019次為高雄～松山間，沿途停靠只有台南和台北兩站
    ，但彰化站沒有停靠。
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隨著韓國與日本的改版之後，台灣的楓之谷玩家總算等到四轉職業的開放了，以下就為玩
家介紹四轉系統的相關內容，讓大家不再搞不清楚狀況，無所適從了！
玩家只要本身是三轉職業，等級達到一百二十級，即符合四轉的資格，只要透過一連串的
任務之後，玩家即可轉職成四轉職業。

伺服器：木妖  ID：音速無雙龍騎  職業與等級：劍士3轉龍騎士，LV10X。

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