http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/4140514.shtml



政策綁手腳 怎和高鐵尬車

【聯合報╱記者蔡惠萍】

2007.12.16 02:49 am


「火車快飛、火車快飛，穿過高山、越過小溪…」這是童年大家耳熟能詳
的兒歌，不過，台鐵原本可以快跑的火車，卻因為行政院一帖開錯藥方的
診斷書，使火車被迫「慢飛」；雖然區間快車與復興號中短途可能只差了
數分鐘到數十分鐘，但台鐵一天就有高達四十六萬名旅次，換算起來，虛
擲的時間成本與國家生產力驚人。

如果改點可以讓行車效率提升，改點當然是好事；台鐵過去沒有充分把改
點的效應向民眾廣為周知，那是台鐵該檢討之處，但這不代表「不改點就
是好」，甚至還可能拖垮台鐵的競爭力。

早在行政院九月做出這項指令時，當時就已經知道台鐵年底就有上百輛的
新車將交車，且火車不是汽車，火車交車一定是陸陸續續、不可能一次到
位。但為了不違反行政院的要求，台鐵只好用「汰舊」的方式取代現有的
莒光號、復興號。

問題是，政府投資了五十多億購買新型的EMU700列車，無非就是希望改變
現有舊車的速度與缺點，讓台鐵可以跟高鐵、北宜高國道競爭；結果，現
在區間快車除非是加班車，否則都要按照原來莒光號、復興號的班表跑，
一直要等到明年五、六月大改點，等於浪費了大半年的時間。除了台鐵，
最大的受害者難道不是旅客嗎？

【2007/12/16 聯合報】


區間快復與號 比一比

【聯合報╱製表／蔡惠萍】

2007.12.16 02:49 am

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/4140535.shtml

http://udn.com/NEWS/MEDIA/4140535-1756790.jpg


【2007/12/16 聯合報】

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