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改點緊箍咒 台鐵快車慢跑

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】

2007.12.16 02:49 am


台鐵近來陸續有一百多輛EMU700型列車到位，原本被視為搶攻中短途客源
的秘密武器；卻因行政院九月間下達「一年只能改點一次」的指令，台鐵
不敢違逆，只好暫時用這些區間快車取代較慢的復興號，並依復興號「按
表操課」，導致快車變慢車。

從明天起，每周一到四台鐵以區間快車取代原本行駛於七堵到彰化二水間
的「一三二、一三三」復興號，周末恢復復興號行駛。問題是，復興號時
速只有一百公里， EMU700可到110公里，且加減速都比復興號快；可預見
的是，到時若非「快車慢跑」，就是列車提早進站，等到預定的發車時間
再開車。

台鐵先前改點頻繁，加上六月以來發生多起事故，行政院秘書長陳景峻三
個月前召集台鐵專案小組，其中一項裁示就是要求一年只能改點一次。

隨著EMU700型及24輛傾斜式列車陸續交車，後遺症也浮現。原本這些高性
能的新車可讓台鐵列車編組更有效能，但在一年只能改點一次的「緊箍咒
」下，台鐵只好想盡各種方案因應，包括加班車（增班）、替駛，取代敏
感的「改點」。

此外，為迎戰北宜高國道客運，台鐵從本月起周五到周日加開新竹往返蘇
澳間的區間快車，卻只能在列車與列車間「插空檔」，但區間快的優先權
低於對號車，不能「超車」，處處掣肘下，車子跑不快；雖是區間「快」
車，但北宜卻要兩小時十一分，無法與只要一小時的國道客運競爭，鐵道
專家鄭銘彰批評台鐵應該要有勇氣適當表達專業意見。


【記者蔡惠萍／台北報導】

行政院秘書長陳景峻昨天表示，他要台鐵不能隨便改點的前提是在「原地
踏步」的情況下，但像這種會讓台鐵效能變好的改點，「當然可以啊！」

陳景峻說，當時專案會議做出一年改點一次的裁示，「這是聽現場的專家
說的，他們也都同意，不是我憑空想像」。

【2007/12/16 聯合報】

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