波灣國家 砸錢蓋鐵路

2007/11/28
【經濟日報╱編譯林聰毅／道瓊社杜拜二十六日電】

中東是世界上少數鐵路運輸匱乏的地，近年來因經濟蓬勃發展與城市快速擴張，
對鐵路運輸的需求日益殷切，波斯灣國家計劃未來十年斥資逾400億美元興建鐵
路與捷運系統。

法國工程顧問業者Systra公司中東事業發展經理修尼奧說：「中東各城市的擴張
速度非常驚人，需發展公共運輸系統才能滿足需求。」

阿拉伯聯合大公國第二大成員杜拜，將率先興建一條都會捷運系統，以紓解杜拜
商業區的壅塞車流，總經費為42億美元，主採高架系統，初期涵蓋75公里距離，
預定2009年9月開始營運。目前這條路線的通勤族，主要依賴汽車、計程車以及
有限的公車服務，塞車是司空見慣，且每天的交通尖峰時間愈拉愈長。

官方數據顯示，杜拜有逾100萬汽車，每天有135輛新車註冊，塞車非常嚴重，
估計每年因此損失12億美元。中東經濟文摘（MEED）指出，杜拜的人口不斷膨脹，
2010年以前可望由2006年的14萬人激增至250萬人。杜拜道路交通局計劃在2020年
以前投入293億美元興建各項交通基礎設施。

波斯灣合作理事會（GCC）六會員國都有鐵路網興建計畫，並打算整合區內的鐵路
系統。英國工程顧問業者海德顧問公司（Hyder Consulting）杜拜地區主管
布利紐克說：「GCC的鐵路發展有些晚，但正快速迎頭趕上。」

阿聯正在研究建造穿越全國的客貨運鐵路網，這條從首都阿布達比到富吉拉的鐵路，
長達800公里，經費約30億美元，準備明年初動工，預定2012年完工。

科威特明年也會建造耗費140億美元、長400公里的鐵路網，包括科威特市的捷運網，
以及一個有兩條新線分別通往沙烏地與伊拉克邊境的全國鐵路網。中東經濟文摘說，
沙國計劃在2020年以前斥資300億美元，使境內的鐵路網加長逾3,000公里。

GCC會員國還計劃以25億美元在2015年完成GCC全境的鐵路網，銜接所有會員國現有
與計畫中的鐵路。這條鐵路起訖點為科威特到阿曼的馬斯開特，未來可能延伸至
阿拉伯半島南端的葉門。沙烏地派駐世界銀行的運輸專家阿薩爾說：「這條GCC鐵路
將提供另一種模式的客貨運輸，可增加貿易與就業機會。」

【2007/11/27 經濟日報】


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