1年最多改點1次 方便乘客熟記班表

〔記者曾鴻儒／台北報導〕2007年10月3日 星期三

已經十四年多沒有重新排點的台鐵班表，將在農曆年後大幅「翻修」。由於台鐵
每日有一○九九班次必須排班交錯，增班、減班「牽一髮動全身」，民眾經常為
了台鐵改點而搞得霧煞煞，台鐵局長范植谷因而宣示，將推出新的「定型化」班
表，列車排點、發車將「規則化」，不僅旅客可更容易熟記列車班表，未來目標
更將達到「一年最多改點一次」。

    動輒牽動數十班次情形 將不復見

基於行政院要求台鐵檢討改點頻繁的問題，台鐵上月初承諾農曆春節前不會再改
點後，范植谷進一步決定克服局內阻力，全面推動「定型化班表」。他表示，現
有班表已十四年未曾全面檢討重排，才會出現加開一班車或列車增停一個站，就
需牽動數十班次的情況。

范植谷說，列車排點需考慮短途通勤與高鐵接駁、中長途疏運等因素，還要考量
列車跨越東、西線等問題，班表要做到定型化，難度確實頗高。

台鐵主秘張應輝表示，短期內會影響班表的因素，包括汐科站月底啟用，及ＥＭ
Ｕ七○○型列車與太魯閣列車交車等，但台鐵在先前改點時已經預留汐科站啟用
空間，未來只要列車增停即可，不用再改點，新車交車則用於替換現有列車，農
曆年前台鐵不會再改點。

所謂定型化班表，就是列車排點、發車有一定的規則、邏輯可循，對主事者而言
，列車調度、運轉易於掌握，對旅客而言，也能在短時間內熟悉班表。目前國內
鐵路運輸中，高鐵班表就具有此一特性。

以高鐵台北站班表為例，只中停板橋、台中的一字頭列車，除了一列是在整點加
四十二分鐘開出外，其餘均在整點開出；換另一個角度看，整點開出的一定是一
字頭的半直達列車。接下來，整點加六分鐘，一定是站站停的列車，包括台北至
高雄的四字頭列車、台北至台中的五字頭列車。整點加十八分鐘，則是台北至高
雄，桃園、新竹不停的二字頭列車，整點加三十分全是四字頭列車。對旅客而言
，只要記住此一規律，不管在任何一站搭車，即使手邊沒有時刻表，也能迅速掌
握什麼時間有什麼樣的列車可搭。

定型化班表另有一項好處，即碰到增班或減班時，主事者可以運用的空間較大，
只要在現有班表中的空隙中加入即可，像台鐵現在經常「牽一髮動全身」的窘境
就不會出現。

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