【聯合報╱記者陳明成／台東縣報導】  2007.08.27   03:58 am 
 
台鐵東部幹線、南迴線，穿梭在中央山脈、海岸山脈間，近年來發生至少四次崩落土石
擋道的事故，但台鐵至今未設置自動警示系統，只靠人力巡查，不但無法保障行車安全，
也漠視乘客生命安全。

台鐵東部幹線往返台北、台東，南迴線往來高雄、台東，每天有廿班次自強號、莒光號等
列車通過，輸運乘客超過七千人，安全等級卻令人搖頭。

九十三年九月十五日晚上，高雄開往台東的莒光號列車，在台東縣太麻里鄉瀧溪隧道口前
五十公尺，車頭撞上山上滾下的兩噸重巨石，推行兩百多公尺後，車廂脫軌傾斜，第七、
八車廂的窗戶也被土石砸破。

九十五年七月十九日，台東縣大武鄉山區落石掩埋鐵道，當時屏東縣林邊鄉大淹水，列車
停駛未造成意外。但昨天嘉豐村山里再發生自強號撞上土石流的意外，幸虧只有兩人受
輕傷。

當地民眾表示，過去事故後（包括南迴搞軌案），台鐵都說要在東部幹線和南迴線設置
安全警示系統，只要鐵軌出現障礙物就自動發出警報。台鐵對外也說軌道都設有光纖系統
，要設置自動警示系統沒有困難，但至今未見任何進展。 
 
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/3987500.shtml

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