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台鐵130億電聯車採購案 捲土重來

歷來最大宗標案 近日公告

〔記者曾鴻儒／台北報導〕

首批由國人承造的火車─台鐵ＥＭＵ七○○型電聯車開始交車，台鐵近日
將再公告採購多達三百七十輛的ＥＭＵ八○○型電聯車，此一歷來最大的
電聯車採購案，總預算逼近一百三十億元，可能成為台鐵史上最大標案。

台鐵ＥＭＵ七○○型電聯車最快下月就可上路營運，而幾經波折、去年遭
交通部下令廢標的ＥＭＵ八○○型電聯車，近日也將公告閱覽招標文件，
最快下月即可開標。


綁標疑慮規範 全數刪除

此案在前年底、去年三月兩度公告，但因規範內容有不當舉例，有綁標疑
慮，且公告程序不符規定，標案遭撤回，當時代理台鐵局長的交通部次長
何煖軒還聘請專家，一一檢視招標規範，將有綁標疑慮的規範全數刪除，
規範幾乎重新擬定。

四合一採購台鐵機務處官員表示，ＥＭＵ八○○型列車是「四合一」的採
購案，包括台鐵捷運化計畫採購一百七十六輛、高鐵使用台鐵車站的「補
償計畫」一百一十二輛、沙崙支線計畫十六輛、內灣支線計畫十二輛，總
數三百一十六輛。


五案合併 一次解決

此案廢標後，台鐵原本打算提供花東線與南迴線通勤使用的五十四輛ＤＭ
Ｕ柴聯車採購計畫，又因廠商認為預算太低而六度流標，台鐵報准後，將
五案合併，ＥＭＵ八○○型電聯車採購案一舉膨脹至三百七十輛；以每輛
造價三千五百萬元計算，總預算逼近一百三十億元。

台鐵從採購ＥＭＵ一○○型列車至今，以ＥＭＵ五○○型電聯車採購三百
四十四輛為最多，「五合一」的ＥＭＵ八○○型列車一旦順利開標，將成
為歷來最大的電聯車採購案。

而十餘年前採購的推拉式自強號雖有四百輛，但因業者以不到八十億元低
價搶標，ＥＭＵ八○○型也很可能成為台鐵歷來最大的標案。

官員表示，ＥＭＵ八○○型將一次招標、分年交車，因流標放棄採購的Ｄ
ＭＵ柴聯車，則將改裝現有運用於台北、花蓮間的柴聯車，未來提供花東
線與南迴線使用。

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