http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate= 20070708&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3624513 http://0rz.tw/4c2Lg 【李姿慧╱台北報導】 高鐵行經台南和高雄時最近竟會出現異常搖晃，且高鐵早在五月即發現行 經當地列車搖晃程度已逾安全標準，《蘋果》取得的高鐵內部資料更發現 ，光是6月份，高鐵即在32處、發生高達210次逾安全標準的搖晃問題，且 高達8成的比率都發生在台南和高雄間的路段。鐵道專家擔心，搖晃狀況 可能是共振引起，如不解決，列車有出軌風險。 束手無策 高鐵昨否認專家所言，但承認經過2個多月的追查仍找不出搖晃原因。消 基會董事長程仁宏痛批，異常訊號集中在南部已經逾2個多月，高鐵至今 仍查不出原因、讓消費者處於潛在危險疑慮中太離譜。高鐵局應該介入調 查，若再查不出原因，應停止高鐵的增班計劃，以減少消費者暴露於高風 險中。 http://1-apple.com.tw/apple/dsp_Image.cfm?Path=/060328/twapple/200pix/ 20070708/LA04/LA04_003.svg http://0rz.tw/6c2Q5 高鐵車廂間有黑色緩衝海綿（箭頭處），可緩衝摩擦。 《蘋果》拍下異狀 經常搭高鐵往返台北、台南的梁小姐昨天說：「這樣到底還能不能搭（高 鐵）啊？如果連安全檢查能力都有問題，那誰還敢搭」。 事實上，《蘋果》在6月24日於台南段也曾拍攝到編號TR22列車在第3節及 第4節車廂連結處出現劇烈搖晃，並有異常噪音。另外鐵道專家洪致文在 前晚搭乘編號TR30列車北上，也拍攝到第3節車廂出現異常抖動，洪致文 指出，感覺抖動來源是列車下方的轉向架引起，導致車廂與鄰車之間開始 有上下的差異，於是連結處就會開始有搖晃和奇怪噪音，抖動情況不正常 。 而根據《蘋果》取得的資料發現，高鐵6月份測到搖晃逾安全標準的紀錄 達210次。高鐵內部人士透露，210次的搖晃訊號和紀錄約有8成都集中在 台南、高雄區的軌道間，且與《蘋果》拍攝地點吻合。 不願具名的鐵道專家指出，高鐵南部段存在列車和高架橋共振現象，可能 是因鋪設軌道的道床結構太軟加上大雨影響泥土含水量，讓車橋共振情況 更嚴重，若長期不改善，嚴重的話，列車會因搖晃太大而跳出軌道。 另一名鐵道專家則認為，也有可能是道床下鋪設的混凝土包耗損、位移或 跑掉，高鐵應檢查，否則長期下來也有危險。 http://1-apple.com.tw/apple/Video/20070708.wmv 高鐵判為假訊號 台灣高鐵副總賈先德表示，並非每列車在南部都出現搖動訊號，因此排除 南部車橋共振問題，初判是用來測試晃動的感測器配線出現假訊號，但為 何會集中在南部還待查，願意和鐵道專家討論問題癥結。交通大學運輸研 究所教授黃台生駁斥，若是感測器問題，出現搖晃紀錄應該會平均的落在 全線，而不是集中在南區。 高鐵車廂搖晃問題 ◎搖晃問題 ˙6月份列車測到高頻率搖晃紀錄約210次左右 ˙多次測得搖晃逾安全標準訊號，集中在台南、高雄段 ◎可能原因及影響 ˙若因道床結構太軟及下雨影響泥土含水量導致車橋共振，造成車廂搖晃 惡化，長期會有出軌可能 ˙若因軌道版式道床下的混凝土包耗損、位移或跑掉，長期不調整恐影響 軌道線形並有出軌可能 ˙若因鋼軌表面或車輪表面不平，最嚴重有出軌可能 ˙若為感測器出現假訊號，將影響感測警告準確度 資料來源：台灣高鐵、《蘋果》資料室 http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple&Loc =TP&showdate=20070708&Sec_ID=5&Art_ID=3624513&ArtPage=2 http://0rz.tw/462PA http://1-apple.com.tw/060328//twapple/200pix/20070708/_Other/A2.jpg -- ◤◥ Origin: 交大鐵道會˙內灣新小月台 bbs.emu486.net ◣◢ Author: sheushinren 從 critias.astro.ncu.edu.tw 發表