※ 引述《chobit.bbs@bbs.ntu.edu.tw (chobit)》之銘言：
> ==> jami.bbs@bbs.cis.nctu.edu.tw (PT) 提到:
> > 謝謝分享. 我在園區上班, 針對如何到高鐵六家站已經很清楚了. 我也知道園區有專車
> > 到高鐵站. 提出這系列的問題主要是表達對政府(不管是地方還是中央)建設毫無章法
> > 及對人民感受漠不關心表達不滿. 話說回來, 園區專車是園區管理局為了服務園區通
> > 勤族所設的. 但這根本就不夠.要真正達到便利, 一定要竹客甚至桃客一起加入高鐵
> > 站的聯外運輸. 新竹本身就很多人了, 加上竹東竹北高速發展, 高鐵六家站的旅客
> > 早就不再是園區的而已(就算只看園區通勤族, 你 一小時一班的小巴士也是不夠的).
> > 但我看不到新竹縣政府有任何的做為. 向上反應所得到的回答就是偉大的縣長針對未來
> > 所規畫的輕軌捷運. 至於現成的竹客, 桃客就放給它爛.
> > 這種事高鐵公司是不會鳥你的(你坐計程車還是公車關我高鐵屁事! ), 一定要有政府單位
> > 來規劃.可惜的是我們的政府只會蓋民主紀念館, 真正有關民生的就自己看著辦吧.
> 沒有蓋吧！只是更民而已，
> 在改為民主紀念館之前，是誰蓋的呢？

j 老兄終於肯就事論事了，
說穿了最不爽的就是高鐵到園區之間沒有便捷的大眾運輸工具，
一開始還把焦點指向某政黨及其黨羽，搞不清楚該改善什麼，好像政治口水文章，
地方政府沒做好的事也把矛頭指向中央，
班長沒把班兵帶好就拿總司令開刀 ?

不過就我搭過的幾次經驗，園區到高鐵的乘客，
恐怕還沒有多到一個小時發三四班車的程度，
而園區專車雖然一個小時一班，但如果不誤點的話，時間剛好銜接南下的班次，
如果新竹縣市政府願意聯合補貼竹客，每 15-30 分鐘發一班車，
走慈雲路經國大橋興隆路高鐵六路，從高鐵站到園區生活館，
其實也可以跟交大商量，從新安路開進交大，從大學路出來光復路，
再走高速公路便道從公道五接慈雲路，繼續到高鐵站，
應該兩輛中型巴士就可以滿足乘客運量了，最好是電公車啦...

http://www.the-bus-stops-here.org/rome-electric-bus-pza-venezia.jpg
這張圖是羅馬的中型電公車，應該蠻適合引入的....
http://www.the-bus-stops-here.org/florence-minibus-uffizi.jpg
這張則是佛羅倫斯的中型電公車，也很不錯...

如果未來配合高鐵增加班次，能夠增加這條路線的客運班次，
那應該對台北台中桃園地區甚至南科到竹科園區的商務人士與工程師，
是最便利不過的了，這樣的服務不必等台鐵內灣線改建，
不必上億的預算就可以做得很好了，簡單的政績縣市長居然不要，
真是有趣....



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