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中國時報 2007.06.19　

火車相撞事故追查原因 進站未減速 ATP運作異常

陳木隆、黃如萍/綜合報導

    東線鐵路大里火車相撞事故，檢警昨天繼續調查發現，當天肇事機車
頭進站時，並未減速至六十公里，而是以八十七至九十公里速度進站，因
此仍以人為疏失方向偵辦。

    台鐵昨日也完成十五日火車相撞事故的調查報告，確認超速撞擊電聯
車的機車頭煞車系統沒有問題，但司機員未依標準作業程序啟動煞車系統
，列車自動防護系統ＡＴＰ曾經開啟又關閉，開啟後是否有效運轉，將成
為事故責任的釐清重點之一。

    不過，台鐵行車保安人員指出，檢察官十七日到現場測試時，將事故
車輛上的ＡＴＰ系統移置到同型新機車頭測試，並非在事故車上測試，新
、舊機車頭和ＡＴＰ系統間介面磨合不一定完全相同，ＡＴＰ系統在新車
上可正常運轉，不代表在舊車上也正常，這部分有待查證。

    台鐵行保人員指出，行車紀錄顯示，ＡＴＰ確曾開啟，但目前看不出
有無正常運轉，對於司機員在何種狀況下關閉，必須解讀行車紀錄器才能
確定責任。

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