http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=5&ShowDate= 20070613&NewsType=twapple&Loc=TP&Art_ID=3557047 http://0rz.tw/d52LI 【李姿慧、張勵德╱台北報導】 每月約百萬人次搭乘的高鐵，鐵路專家發現約一成、四組列車出現異常搖 晃，疑是車體結構有問題；英國今年二月曾發生傾斜式列車車身劇烈搖晃 後出軌，造成一死七十餘傷慘劇。台灣高鐵則指該四組列車的振動感測器 可能出問題，以致偵測到的搖晃值超過安全標準，首度把所有列車逐批調 回檢修。 攸關公安 消基會董事長程仁宏昨痛批高鐵把人命當兒戲，怎可草率判定是假訊號， 高鐵的做法根本是罔顧消費者安全，高鐵局應勒令高鐵停駛所有疑有問題 的列車。消基會秘書長黃怡騰也說，台灣高鐵應主動將訊息告知消費者， 主管機關也應調查此事件，並檢討台灣高鐵是否有人為疏失。 高鐵認感測器出問題 多名鐵道觀察家上月聞悉高鐵列車有異常搖晃情況後曾密集乘坐多組列車 ，結果發現高鐵現有三十組列車中，有四組特定編號列車從五月中到六月 以來車廂都出現異常搖晃，特別是第五節車箱。不願具名、研究軌道系統 超過十年的鐵道研究者表示，坐在這些車廂內會感覺車子有由後方推擠而 來的振動感，坐在位子上還有前後搖晃感，站在車門邊還會覺得車子上下 振動，車廂間並有「嘎吱嘎吱」的怪聲。 不願具名的大學機械系教授則說，三周前搭高鐵時感覺搖晃程度比剛通車 時更明顯，且全線都感覺搖晃。高鐵人士透露，五月中以來，被鐵道專家 指有異常的列車，編組TR01、TR03、TR21、TR23，頻測到列車搖晃值超過 安全標準的警訊，且進場檢修一到三次，部分還發生修完又出現異常搖晃 警訊。上周發生史上最嚴重誤點的四○六班次就是使用TR01列車，誤點前 一天才剛維修完。 台灣高鐵副總賈先德證實，過去一個月來上述列車的確有出現搖晃超過安 全標準的偵測訊號，當時有派人上車檢修，並檢測軌道和轉向架，都未發 現問題，現在朝向負責偵測列車穩定度與安全性的振動感測器掛置或配線 問題去檢修列車，三十組列車本月起逐批回場調整感測器配線。 專家指應該全面檢測 常搭乘高鐵往來北高的民眾李小姐表示：「太可怕了！只有高鐵單方面認 定沒問題就行，簡直是把民眾的生命當作白老鼠在實驗。」民眾張先生則 說，台灣高鐵幾乎一段時間就出現新的問題，主管機關都不管的嗎？「這 些爛官員都該下台！」 高鐵局長龐家驊說，三十組列車中有四組一個月內密集出現列車異常搖晃 訊號，比例偏高，高鐵應趁列車還在保固期要求承包商負責，找出問題並 立即處理。 中華民國鐵道文化協會會長鄭銘彰表示，若列車發生的搖晃程度超過安全 標準，可能性包括軌道不平整、列車結構或轉向架有問題等，高鐵公司應 檢測是假訊號或是真有問題。另名鐵道觀察家說，台鐵一九七八年也曾因 自強號出現異常搖晃，緊急停駛因應，後來發現是轉向架的搖枕設計出問 題並改善，隔年才復駛。 高鐵列車異常搖晃示意圖 http://1-apple.com.tw/apple/dsp_Image.cfm?Path=/060328/twapple/640pix/ 20070613/LN02/LN02_001.jpg 坐在位子上時，沒有平日的平穩感，反有輕微前後搖晃感。 http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple& Loc=TP&showdate=20070613&Sec_ID=5&Art_ID=3557047&ArtPage=2 http://0rz.tw/8a2I1 http://1-apple.com.tw/apple/dsp_Image.cfm?Path=/060328/twapple/640pix/ 20070613/LN02/LN02_002.jpg 站在車廂內門邊時，感覺到正常狀況下不應有的明顯上下晃動。 高鐵列車感應異常搖晃狀況 全部編組：30組列車 異常狀況：從上月中起到本月，有4列車(編號TR01、TR03、TR21、TR23) 頻出現列車異常搖晃的「偵測訊號」，列車1個月內密集進場檢測 高鐵處理： ˙TR01、TR03進場維修2次，TR21及TR23各1次，換列車轉向架的振動感測 器或重新配置感測器線路 ˙本月起擬定檢修計劃，30組列車感測器配線將全面重新檢修或調整 可能影響： ˙若是因軌道、列車結構或連接車軸和車輪的轉向架出問題，導致列車搖 晃，恐影響行車安全 ˙若是振動感測器本身問題，恐影響地震或列車搖晃時的感測穩定度和準 確度 資料來源：鐵道專家、《蘋果》資料室、台灣高鐵公司 高鐵振動感測器小檔案 安裝位置：列車底的連接車軸和車輪的轉向架上或齒輪箱上 功能： ˙偵測轉向架及列車是否穩定 ˙探測傳動系統是否故障 運作方式： ˙若車廂因軌道、列車結構或轉向架有問題導致列車振動超過安全標準， 感測器將發出警訊，駕駛可透過儀表板得知 ˙高鐵因應方案是列車採取降速行駛，抵達終點後再進場維修 資料來源：《蘋果》資料室 (以下省略) -- ◤◥ Origin: 交大鐵道會˙內灣新小月台 bbs.emu486.net ◣◢ Author: sheushinren 從 145-222.dorm.ncu.edu.tw 發表