http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/31/today-north5.htm



〔記者楊宜中／花蓮報導〕

太魯閣號列車營運後暫不出售無座票，但無座上車旅客仍多，乘車品質降
低，台鐵決定將一○六二次太魯閣號與一○六四次自強號對調，使太魯閣
號避開通勤時段，避免通勤族無座上車。但有民眾認為，這種作法效果有
限，應有更嚴格的管制，否則乾脆開放賣無座票。

太魯閣號於本月八日上路營運，因試車階段旅客普遍反應列車擺幅及搖晃
劇烈，因此台鐵決定暫不販售無座票。

無座仍多 有座旅客抱怨

然而，很多民眾買不到太魯閣號有座票，便購買其他自強號車票、搭上太
魯閣號列車，列車長查票時，通常沒有強制作為，導致許多有座旅客抱怨
：「太魯閣號列車不是不賣無座票？無座旅客無法管制，太魯閣號的乘車
品質如何維護？」

台鐵應變 兩次列車對調

台鐵日前檢討如何降低無座票旅客搭上太魯閣號，認為上午六時零八分從
花蓮開往樹林的一○六二次自強號，在抵達瑞芳等站後，正好是通勤時間
，許多通勤族會無座搭上太魯閣號，一方面是列車新穎，抱著好奇的態度
，另一方面也貪圖太魯閣號行駛速度較快。

台鐵於是決定將一○六二次與一○六四次的車組對調，原一○六四次自強
號改行駛一○六二次，而太魯閣號則擔任一○六四次行駛任務，每天上午
八時十分從花蓮開往樹林。

台鐵認為，避開通勤時間，可大幅降低通勤族「硬上」太魯閣號。然而花
蓮地區民眾反應，其實不只一○六二次太魯閣號列車會有無座旅客「硬上
」的情況，其餘車次也很普遍。

近日有不少民眾向台鐵花蓮運務段反應，認為太魯閣號列車若堅持不售無
座票，就該有更嚴格的管制，不要讓無座旅客上車，否則會損及有座旅客
的乘車品質及權利。另外，也有人建議乾脆就開放無座票，反正鐵路局也
難以管制！

民眾意見回報鐵路總局

鐵路局花蓮運務段指出，相關政策，必須由鐵路總局決定，他們會將民眾
的意見反應至總局。鐵路局不否認，目前月台剪票員無法管制無座旅客搭
上太魯閣號，列車長也不會將無座旅客趕下車，畢竟，這些旅客也都花了
同等價錢買了自強號車票上車。


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新車廂年底加入營運

〔記者楊宜中／花蓮報導〕

儘管目前台鐵的政策是太魯閣號列車不售無座票，但是台鐵員工卻認為今
年底還有新車廂會加入營運，屆時太魯閣號列車數量將達四十八輛，每天
有六列次在北迴線來回奔馳，明年更達九十六輛、十二列次，不可能均不
售無座票。

台鐵員工指出，相信台鐵會認真檢討這項售票政策，因為今年底以前，就
會有另外二十四輛太魯閣號列車交車加入營運，屆時，加上現有的三列次
二十四輛太魯閣號，會有六列次太魯閣號在北迴線來回奔馳（往返花蓮、
台北六趟）。此外，明年陸續還會有四十八輛太魯閣號列車加入營運，行
駛北迴線甚至跨線營運。


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無座票不恰當

●鄧女士：

我是第一次搭乘太魯閣號，之前聽說太魯閣號搖晃厲害，這趟剛好可以感
受一番。再者，媒體不斷報導太魯閣號搖晃議題，因此，賣無座票似乎不
太恰當。

雖然還是有不少旅客即使無座也想搭乘太魯閣號，但服務人員應該趁機多
宣導，否則若發生列車轉彎時，旅客不小心跌倒，到時候兩造又牽扯不清
了。

（圖文：記者簡群育）

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