說到這個感應.....桃竹苗地區的「台灣通」真是有夠難用
它真的很遲鈍
卡片靠上去 大概要3秒鐘才能感應完畢
如果不小心跟悠遊卡一起靠上去
不但無法感應 台灣通卡片「似乎」會被干擾
因為台灣通上車與下車都需刷卡
若下車忘了刷卡 下次上車會直接扣30元
但我每次都有刷啊 而且都確實聽到「普通下車」才離開
事實上 如果沒有完成刷卡 司機也不會讓你走的!!
但似乎就因為有幾此很習慣地將整個皮夾拿去感應
台灣通似乎因此被干擾
害我連續幾次 一上車就被扣了30元@@

為什麼桃竹苗的台灣通跟中彰投的e卡通
明明是同一間公司開發的 確要用兩種不同的卡呢?
現在我的皮夾有一大堆交通卡
台鐵定期票 台鐵購票卡 悠遊卡 台灣通 真是@#!$!


※ 引述《ian.bbs@neiwan.twbbs.org (緘默是對過失最大的包容!)》之銘言：
> ※ 引述《igr.bbs@bbs.ntu.edu.tw (我和我追逐的夢)》之銘言：
> > 沒錯...我也是覺得沒有比較方便...
> > 但站在捷運公司立場..用代幣比較耐用....這就省成本了...
>   如果磁卡系統跟非接觸式系統(悠遊卡)都還在,對於營運者來說必須維護兩種
>   硬體.
>   磁卡系統是更麻煩的,小弟以前服務某捷運公司的時代,晚上收班就得拿著酒精
>   去擦售票機跟驗票閘門的磁頭.
>   像台鐵那種雙面都能讀寫的閘門,上次看過台鐵的人打開來檢查凸槌驗票閘門,
>   只是覺得他們如果不經常去擦磁頭,一定常常壞掉.
>   就系統單一化及維修成本來看,用代幣也並非不對.
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