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【聯合報／王詮勳／大學生（中縣霧峰)】 2007.04.25 03:58 am

莒光號行駛時間比復興號更久，讓民眾不可思議。但此種不合常理的排點
原因，不完全是台鐵營運規劃的錯。

民國九十三年二月，某立委爭取自強號增停大林站獲准，十月潭子鄉爭取
復興號增停獲准。隔年潭子鄉再度爭取停靠莒光號。民國九十五年十一月
又有立委爭取莒光號停靠白沙屯站。今年一月，另一立委也爭取自強號增
停社頭站。最近許多立委更為了對號車停靠八堵或是七堵而爭得沸沸揚揚
。

列車每增加停靠車站，除會影響列車的營運時間、營運成本外，還必須犧
牲其他長途旅客的時間及成本。因此，如何審慎評估對號列車是否增加停
靠站以及與地方人士的溝通，是台鐵要重視的課題。

【2007/04/25 聯合報】

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 ◣◢ Author: sheushinren 從 critias.astro.ncu.edu.tw 發表