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中國時報 2007.04.25　

台鐵完成計軸器裝設 山里火車站 面臨裁撤

洪祥和/卑南報導

    山里火車站是花東鐵路距離台東車站最近最迷你的車站，海拔不高，
卻是群山環抱，遠離台9線最偏遠的車站，員工人數只有4人，民國七十三
年起已不賣票，最重要的工作就是負責列車交會搬運轉，即將面臨裁撤。

    山里火車站位處卑南鄉嘉豐村，到台東新站約8公里，只需要8分鐘就
能抵達，雖然距離台東第一大站最近，但卻是位處窮鄉僻壤，每日上下車
人數不超過20人，多半學生上下課搭乘，車站已不售票，乘客全部上車後
再補票。

    當初為了鹿野站到台東站之間鐵路截彎取直，原本兩站之間的嘉豐、
初鹿、賓朗與馬蘭等站全部裁撤，民國七十一年六月，山里火車站因而設
立。

    原本從鹿野到初鹿間，上坡路段只要下過雨，鐵軌濕滑許多列車無法
爬坡，甚至還會往後下滑，非常危險；而且，截彎取直後，從鹿野到台東
節省了大約20多分鐘的路程。

    可是，後來村莊人力外流，只剩50戶，乘坐人數稀少，每天在這裡交
會的列車數大約也只有30班。

    山里火車站副站長馮成功感慨的說，鐵路局每天一開門就在賠錢，人
事成本高，隨著時代的變遷，乘客不多的車站面臨裁撤也在所難免。

    小車站人力少，車站內外一草一木都是站務人員親手栽種澆水，在這
裡一待就是9年以上，馮成功說，他是高雄人，因為南迴鐵路通車後，台
東缺人手，被調度到這裡，因此就在當地村莊結婚生子，車站就像第二個
家一樣，對這裡也是有感情了。

    未來鐵路局將逐步採行「列車本位主義」，列車交會調度將由列車長
在車上直接透過無線電彼此通聯或與鄰近車站確認沿線情況，加上台鐵已
在鐵路完成計軸器的裝設，列車正行駛在哪個路段皆一清二楚。

    科技進步，人力將由儀器取代，馮成功表示，雖然沒說山里車站何時
要關門，但已是遲早的事了。

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