http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/
0,4521,11050604+112007042300172,00.html



中國時報 2007.04.23　

吳澤成：鳳山鐵路地下化較理想

林凱盈/高縣報導

    台鐵鳳山段到底要地下化還是高架化？行政院公共工程委員會主委吳
澤成廿二日到高雄聽取台鐵工程局的簡報，認為以都市長遠發展、工程合
理性，地下化比較理想，他將據實向蘇貞昌報告。

    鳳山市為高雄縣首善之區，人口近34萬人，長久以來受鐵路阻隔，造
成都市發展受阻，鐵路兩側與車站地區無法全盤整體發展，行政院政務委
員兼公共工程委員會主委吳澤成，昨南下聽取簡報，高雄縣長楊秋興、鳳
山市長許智傑、縣議員徐榮延、錢俊皞、張漢忠、劉德林等也來關心。

    鳳山的鳳松路及正義路兩處平交道是嚴重交通瓶頸，多次發生重大車
禍，鳳松路平交道平均停等高達126秒，通過平交道延滯亦高達33.52秒，
交通情況年年惡化，亟待立體化改善。

    鐵路工程局簡報指出，縣府曾提「鳳山車站鐵路立體化可行性研究」
，在整合各單位意見後，修訂成「鳳山地區鐵路立體化方案研究」報告，
已陳報交通部。

    其中，根據經濟效益評估結果顯示，高架化及地下化兩方案均呈現可
行，而地下化方案之總評點又略高於高架化。兩案之全長均為4283公尺，
地下化方案工程經費約115.5億元，高架化方案則約46.8億元，但高雄市
段已確定地下化，如鳳山段為高架化有行車上的潛在危險。

    吳澤成表示，本案立體化是必然，要高架化或是地下化，不論是就效
益評估、對長遠都市發展影響、工程合理性，採取地下化都比較理想，他
會據實向院長建議。

--
 ◤◥ Origin:  交大鐵道會˙內灣新小月台  neiwan.twbbs.org 
 ◣◢ Author: sheushinren 從 145-222.dorm.ncu.edu.tw 發表