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【周昭平╱高雄報導】

高雄市捷運局為串聯捷運紅、橘兩線，已規劃興建環狀輕軌捷運，原本規
劃的「小環線」因未經北高雄引起爭議，日前捷運局重新規劃行經美術館
及大順路的「大環線」，延長為十九點六公里，預計設三十二個車站，全
案已送交通部審議，若通過，最快將明年底前動工、二○一一年六月局部
通車。

交通便利

捷運局局長李正彬昨說，新規劃的「大環線」範圍跨越南北高雄，行經凱
旋二至四路、成功路、五福三路、河東路、同盟三路、美術東二路、美術
館路及大順一至三路，與「小環線」相較，路線長度增加四點四公里，因
利用原有的凱旋路臨港線路段，土地徵收費用降低，總經費反從一百三十
三點三四億，降為一百一十四點九二億，全案將採民間投資興建方式招商
，特許期限含興建期四年及民間營運期三十年，共為三十四年。


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機車亂象恐生衝突

李正彬說，目前捷運僅有紅、橘兩線的十字路網，環狀的輕軌捷運興建後
將有效串聯捷運及台鐵路線，形成有效且綿密的路網，加上路線規劃會行
經凱旋路段的醫療文教區、成功路段的夢時代購物中心、漢神百貨、國際
會議中心經貿區等不同區域，可增加民眾搭乘的意願，全案只要等交通部
及經建會審議通過就可動工。

對市府再度提出輕軌捷運興建計劃，高市綠色協會總幹事魯台營說，花大
錢建輕軌的必要性仍待討論，而路線規劃仍將行經成功路，未考量民意，
將對成功路商家造成重大不便。

高雄第一科技大學運輸與倉儲營運系助理教授鄭永祥則認為，高雄市的大
眾運輸系統建設嚴重不足，從「供給創造需求」角度來看是好的，但因輕
軌不是獨立路權，僅類似行駛在公車專用道上，以高雄市機車之多、民眾
普遍不守法的現況來看，「上路後恐有不少衝突點」。

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