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中國時報 2007.04.11　

讀者投訴：台鐵改點 尖峰班距長人塞爆

黃如萍/台北報導

    「火車時刻表一改再改，不但沒有改變擁擠現象，反而變成離峰時段
比尖峰時段車次更多的荒謬情況！」台鐵已決定調整車廂編組，因應車次
不足的問題。

    台鐵預定五月八日列車再度大改點，但旅客抱怨，台鐵每次調整列車
班表未顧及旅客乘車習慣和作息，讓人覺得台鐵故意惡整乘客。

    旅客廖明哲投訴本報指出，下班人潮未開始時，台北車站火車間距約
五至六分鐘，編號五八○三次及二五四一次列車間距更只有四分鐘而已，
導致二五四一次班次每天乘車率不到三成。

    之後二二二一的班次，竟然和二五四一班次相差廿四分鐘，這時已是
下午六點十八分的下班尖峰時段，結果二二二一班次每節車廂湧入兩百多
人。

    廖明哲說，更誇張的是，晚間七點的一○五六次列車已過尖鋒時段，
但掛了十二節車廂，以致時常空空蕩蕩；十八分鐘後開行的二七三八次電
車只有四節車廂，且因與上一班間隔太久，整列車幾乎每天都塞近千人。

    台灣鐵路管理局運務處長楊正德表示，列車班表調整已盡量考量旅客
需求，但因車輛不足及列車調度關係，無法完全盡人意。今年七、八月，
一六○輛七○○型電車陸續交車後，通勤電聯車班次將可增加，尖峰時段
車廂擁擠情況即可紓解。

    鐵路局指出，在新型電聯車交付之前，台鐵考慮以調整車廂數、擴大
車廂編組的方式因應，尖鋒時段的列車掛較多車廂，以疏運旅客。

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 ◣◢ Author: sheushinren 從 critias.astro.ncu.edu.tw 發表