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干城車站站房（左）、車站月台上的候車亭（右），目前都還保存著沒被
拆除，但四周環境亟待整理 （記者花孟璟攝）


南華社區、初英步道一併營造

〔記者花孟璟／花蓮報導〕

吉安鄉干城火車站廢站多年，吉安鄉公所向客委會爭取到二百多萬經費，
將連同南華社區及初英自行車步道，展開「雙子星」計畫，於干城、南華
二個社區進行總體營造，廢棄車站也將規劃為鐵道及林業文化館，將於近
日發包動工。

吉安鄉公所人員及南華村長林宗勝、干城村長曾連福等，昨會同鐵路局花
蓮工務段長徐仁財前往干城車站會勘。曾連福說，車站廢站閒置已超過十
年，除了車站外雜草叢生，昔日的站前廣場也被吉安分局拿來停放贓車，
還常有野狗聚集，環境亟待整頓。

花蓮工務段長徐仁財說，台鐵已同意將干城車站站房及月台候車亭等建物
，由鄉公所透過承租方式使用。至於車站前廣場停放的車輛，吉安警分局
表示八月一日前會把停放的車輛清走，廣場及周邊空地也將協調社區發展
協會等認養。

車站規劃林業館及旅遊中心

吉安鄉長田智宣說，名為「初英山下的客家聚落：雙子星計畫」，計畫將
廢棄干城車站規劃為林業文化館及吉安鄉旅遊服務中心，讓廢棄老站房重
現新生命，帶來人潮也創造商機。

此外，雙子星計畫將透過社區營造模式，動員干城、南華等社區發展協會
，推動傳統技藝種子研習營、觀光解說人才培訓，也將發掘社區具有歷史
風貌的據點。

例如，初英電廠發電後的尾水水圳，過去是南華社區婦女洗衣、孩童玩水
的據點，因此計畫將重現洗衣亭風貌。再者，南華活動中心附近的街道，
也將恢復早年的砌石街廓風貌，結合去年完工的初英自行車道，成為吉安
鄉社區深度旅遊的據點。

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民國78年才正名

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干城車站早年站房是木造建築，圖中老照片攝於民國六十四年
（記者花孟璟翻攝）

「干城車站」於西元一九一一年十一月一日設站，名為「初音驛」，在當
時是木瓜山林區伐木事業的轉運站，木瓜山區開採的巨大檜木都是經由「
初音驛」轉運出去。一九一二年，日治政府開闢能高越嶺道路，翌年完工
，而能高越嶺東段起點就位於初音火車站，具有特殊的歷史意義。

「初音驛」後來也隨著地名的變更而多次易名，終戰後，「初音」改名為
「初英」，車站也改為「初英車站」。

民國五十年代，初英併入南華村，車站改名為南華車站。民國六十年，當
地又分立為「干城村」，但車站並未立即改名，直至民國七十八年才正名
為「干城車站」。

不過，干城車站因客運量減少，台鐵於八十三年四月一日廢站，火車也不
再停靠。幸好，舊站房及月台都仍保留，沒被拆除

（記者花孟璟）

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