※ 引述《ffff (一切成為回憶)》之銘言：
> 也許因海線雙軌化延伸至竹南站的關係
> 原竹南站房到時也會改建
> 讓海線另一股延伸至一月台西側
> 一月台也就成了島式月台....
> 加上竹南站前腹地的關係
> 為了容量大量旅客的吞吐量
> 建成跨站式站房比較理想
> 現在上下行列車因二月台改建的關係
> 都停靠一、三月台...短期內列車誤點情形會更加嚴重(題外話)
  我po的再修正...二月台封閉了半個月台，留地下道靠南邊的月台
  供大約八節列車停靠辦理客運...
  昨天搭火車經過時發現的..
> ※ 引述《zhonghua@kkcity.com.tw (客家阿哥有相簿... 苗栗)》之銘言：
> > ㄜ...這樣搭車會很麻煩ㄟ
> > 還要爬樓梯
> > 樓梯的高度絕對比地下道還要長
> > 竹南後站土地那麼大
> > 直接把地下道延伸過去不是很好嗎?


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