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【蔡文英╱綜合外電報導】

一列法國高速鐵路TGV列車昨在巴黎以東，跑出時速574.8公里極速，刷新
傳統鐵路火車的最快速世界紀錄，但跟目前跑得最快的日本磁浮列車在
2003年所創的時速581公里極速相比，仍略遜一籌。TGV希望藉此展示工程
技術優越性，吸引包括中國等海外買主。

這項破紀錄嘗試由法國國營鐵路集團SNCF、鐵路營運商RFF和TGV車輛製造
商Alstom聯手進行。名為V150的特製列車於台灣時間昨晚7時左右馳騁於
香檳區美次附近的普雷尼，和理姆斯附近的班札尼之間的鐵軌上，在7時
14分打破了同樣由TGV在1990年寫下的時速515.3公里世界紀錄。


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法國TGV特製列車V150昨天於香檳區試車，吸引大批媒體。路透

測試計劃耗資13億

V150由三個雙層車廂組成，含兩個引擎，動力達2萬5千馬力，車輪比一般
TGV更大。駕駛皮耶札說：「我們在測試過程看到鄉村景物移動的速度更
快了」，「很榮幸我完成了任務。」參與計劃的技術人員全都穿上背後寫
著「法國優越」的T恤，此計劃共耗資約13.28億元新台幣。

今年6月10日起，費時五年，投入上萬名人力，使用了7萬8千噸鋼材的新
「巴黎－史特拉斯堡」線高鐵將開始商業營運，新鐵路做了不少調整，包
括強化車輛與鐵軌的完美接觸、鐵軌上方電纜的電壓由2萬5千伏特增為3
萬1千伏特等。

法國TGV的主要對手有日本新幹線及德國高鐵ICE。就在昨天的測試前，法
國運輸部長裴班(Dominique Perben)才剛接見了來自美國加州的代表團，
當地有意在沙加緬度和聖地牙哥之間興建高鐵。此外，法國也瞄準中國、
阿根廷、義大利等可能客戶。


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昨天創下傳統鐵路火車的最快速世界紀錄的V150特製列車。路透

V150高鐵列車小檔案

引擎：兩具，車頭及車尾各1具
車廂：3節雙層車廂
轉向架：3個動力轉向架
動力輸出：超過25,000匹馬力
測試計劃耗資：約13.28億元台幣

資料來源：英國廣播公司

世界高鐵極速紀錄

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資料來源：維基百科

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